40 Jahre Dominanz: Die Entwicklung der sieben Generationen des BMW M5

Der BMW M5 ist seit seinem Debüt 1984 eine Ikone in der Welt der sportlichen Limousinen. Über seine sieben Generationen hat er sich als eines der dynamischsten und vielseitigsten Modelle auf dem Markt erwiesen, das sowohl Hochleistungsfahrwerte als auch Komfort im Alltag bietet. Heute werfen wir einen Blick auf die verschiedenen Generationen dieses legendären Autos, von seinen Anfängen bis zum neuesten Modell von 2024.

1984: Die Geburt des M5 (E28S)

Der erste BMW M5 erschien 1984, basierend auf der 5er-Reihe E28. Ausgestattet mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit 3,5 Litern und 286 CV, abgeleitet vom BMW M1, erreichte dieses Fahrzeug in 6,5 Sekunden 100 km/h und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h. Dieser M5 wurde schnell zur schnellsten viertürigen Limousine seiner Zeit und markierte den Beginn einer Legende.

1988: Die erste Weiterentwicklung (E34S/E34/5S)

Die zweite Generation des M5 kam 1988 mit einem größeren und leistungsstärkeren Motor. Der E34S verfügte über einen Motor mit 3,6 Litern und 315 CV, der 1992 auf 3,8 Liter mit 340 CV aktualisiert wurde. Außerdem umfasste diese Generation erstmals eine Touring-Version, die allerdings nur in sehr geringer Stückzahl produziert wurde, weshalb sie heute ein sehr gesuchter Klassiker ist.

1998: Der revolutionäre V8 (E39S)

1998 führte der M5 E39S einen V8-Motor mit 4,9 Litern ein, der 400 CV erzeugte. Diese Generation behielt den Hinterradantrieb und ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe bei, wodurch das Auto in 5,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen konnte und eine elektronisch auf 250 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit hatte.

2005: Der neuartige V10 (E60/E61)

Die vierte Generation des M5, eingeführt 2005, verfügte über einen von der Formel 1 inspirierten V10-Motor mit 507 CV und einer maximalen Drehzahl von 7.750 U/min. Dieses Modell führte das siebenstufige automatische sequenzielle M-Getriebe (SMG) und das Launch-Control-System ein, das eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden ermöglichte. Erstmals wurde mit dem M Driver-Paket die Option angeboten, den Geschwindigkeitsbegrenzer zu deaktivieren, wodurch 305 km/h erreicht wurden.

2011: Die Turboaufladung kommt (F10M)

Die fünfte Generation des M5, bekannt als F10M, debütierte 2011 mit einem V8-Biturbo-Motor mit 4,4 Litern und 560 CV. Dieses Modell verfügte außerdem über ein siebenstufiges M-Doppelkupplungsgetriebe und beschleunigte in 4,3 Sekunden auf 100 km/h. Sondermodelle wie das „30 Jahre M5“ und die „Competition Edition“ hoben die Leistung auf 600 CV an und festigten den F10M als echten Supersportwagen.

2017: Allradantrieb und mehr Leistung (F90)

Der 2017 eingeführte M5 F90 brachte den M xDrive Allradantrieb, der Traktion und Fahrverhalten verbesserte. Mit einem V8-Motor mit 4,4 Litern und 600 CV beschleunigte dieses Modell in 3,4 Sekunden auf 100 km/h. Die Competition- und CS-Versionen erhöhten die Leistung auf 625 CV bzw. 635 CV, wodurch die Beschleunigungszeiten weiter sanken und die Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h stieg.

2024: Das Hybridzeitalter (G90/G99)

Der neueste M5, der G90, markiert den Beginn eines Hybridzeitalters. Ausgestattet mit dem M HYBRID-System kombiniert er einen Verbrennungsmotor mit 585 CV mit einem Elektromotor mit 197 CV, was eine Gesamtleistung von 727 CV und 1000 Nm Drehmoment ergibt. Dieses Modell verfügt außerdem über Allradantrieb und verspricht eine beeindruckende Beschleunigung und bewahrt die Tradition außergewöhnlicher Leistung des M5.

Im Jahr 2024 wird außerdem der BMW M5 Touring auf den Markt kommen und damit die Rückkehr dieser praktischen und sportlichen Variante nach ihrem letzten Auftritt im Jahr 2007 markieren. Mit dieser neuen Generation feiert BMW 40 Jahre Geschichte und verbindet fortschrittliche Hybridtechnologie mit der Leistung, die den M5 schon immer ausgezeichnet hat.