Elaris Jaco, die chinesische Limousine, die es mit dem Volkswagen ID.7 aufnehmen will

Wir sprechen ständig über neue chinesische Marken, die nach Europa vordringen. Die mächtige chinesische Industrie arbeitet daran, auf allen möglichen Märkten einen wichtigen Platz einzunehmen. Und Europa ist ein äußerst verlockender Markt, auf dem sie sich leicht etablieren können, weil die europäischen Marken bei der Elektromobilität nicht so weit fortgeschritten sind wie sie. Und nun ist es Elaris, die eine Limousine auf den Markt bringt, die es mit dem Volkswagen ID.7 aufnehmen will.

Und das ist keine Kleinigkeit, denn dieses deutsche Unternehmen vertreibt chinesische Elektrofahrzeuge unter einer eigenen Bezeichnung. Das gilt auch für den Elaris Jaco. Nachdem bereits mehrere Modelle der unteren und mittleren Preisklasse nach Europa gebracht wurden, wagt man sich nun an eine ziemlich große Limousine mit sehr attraktiven Leistungsdaten.

Mit einer Länge von 4.965 Millimetern hat er eine sehr attraktive Größe. Dadurch bietet er ein gutes Platzangebot im Innenraum und einen Kofferraum mit 414 Litern Fassungsvermögen, der zwar nicht übermäßig groß ist, aber einen würdigen und praktischen Stauraum bietet. Die Außenlinie ist recht elegant und vermittelt ein Bild, das für diese Karosserieform typisch ist und durch den Vormarsch der SUV an Bedeutung verloren hat.

Motor und Batterie des Elaris Jaco

Zum Antrieb bietet dieses chinesische Modell mit deutschem Markenzeichen einen Elektromotor mit 218 CV Leistung und 225 Nm maximalem Drehmoment, die auf die Vorderachse übertragen werden. Die Batterie des Elaris Jaco hat eine Kapazität von 71 kWh, was eine Reichweite von 630 Kilometern ermöglicht. Allerdings nach dem NDEC-Homologationszyklus. Nach dem WLTP-Zyklus, der in Europa verwendet wird, wird die Reichweite auf etwa 400 Kilometer geschätzt.

Beim Ladesystem bietet der Elaris Jaco eine Ladeleistung von 11 kW, was bei vielen Fahrzeugen der Standard ist. Beim Schnellladen erreicht er jedoch nur eine Leistung von 80 kW. Hier fällt er zurück, denn die meisten vergleichbaren Fahrzeuge verdoppeln diese Ladeleistung mindestens.

Ausstattung

Bei der Ausstattung dieses chinesischen, als deutsch umbenannten Modells finden sich LED-Scheinwerfer, adaptiver Tempomat, Spurhalte-Warnung und -Assistent, Verkehrszeichenerkennung, eine 360-Grad-Kamera, Totwinkelwarner, Pre-Crash-Warnung, Smartbeam, Parksensoren und weitere ADAS, die die Sicherheit beim Fahren verbessern.

Im Innenraum ist ein Display für die digitale Instrumentierung verbaut. Das Informations- und Unterhaltungssystem verfügt über einen großzügigen Touchscreen, mit Bluetooth und einem USB-Anschluss. Der Zugang und das Starten erfolgen schlüssellos, die Sitze sind elektrisch verstellbar und beheizt. Die Türen haben versenkbare Griffe und die Fenster sind getönt.

Der Preis für Deutschland beträgt 34.500 Euro, während er in Frankreich 32.689 Euro beträgt. Und in Spanien? Eine Vermarktung in unserem Land wurde derzeit noch nicht bestätigt, wir gehen aber davon aus, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis er auch zu uns kommt.