FIAT 600 Hybrid, neue Version in Sicht, die sich zur vollelektrischen Variante gesellt

FIAT kündigte im vergangenen Juli die Ankunft eines neuen Mitglieds in seinem Sortiment an, und nur wenige Tage später begann der Verkauf. Es handelt sich um die Rückkehr des berühmten 600, allerdings an die neuen Zeiten angepasst und mit einem rein elektrischen Antrieb. Einige Monate später kündigt FIAT an, dass die 600er-Reihe noch nicht vollständig ist, denn es fehlt noch die Variante 600 Hybrid.

Der FIAT 600e markiert die Rückkehr der italienischen Marke in das B-Segment, und mit der Version 600 Hybrid wird dieser Schritt noch stärker: Mit einer Variante mit leichter Hybridisierung MHEV wird sie eine günstigere Option als die vollelektrische Version darstellen, was dieses kleine SUV mit fünf Türen noch näher an das jüngere Publikum heranbringt.

Der FIAT 600 Hybrid präsentiert sich ohne Unterschiede zur vollelektrischen Version: Wir haben dieselben Abmessungen, dasselbe Außendesign bis auf die Auspuffendrohre, eine Palette mit sehr gewagten und dynamischen Farben, Platz für fünf Personen und, was sehr wichtig ist, wir können die ECO-Plakette tragen, um in die Stadtzentren einzufahren. Außerdem gibt es ihn in zwei Versionen: Der 600 Hybrid ist die Einstiegsversion, und der 600 La Prima ist die Topversion mit erweiterter technischer und gestalterischer Ausstattung.

Die große Neuheit des FIAT 600 Hybrid liegt, wie ihr euch denken könnt, unter der Haube, wo sich ein Benzinmotor mit drei Zylindern und 1.200 ccm befindet, der eine Leistung von bis zu 100 CV liefert, kombiniert mit einem automatischen Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen, in das außerdem ein Elektromotor mit 21 kW integriert ist, ganz zu schweigen von der Lithium-Ionen-Batterie mit 48 V. Mit diesem System erreicht er in 11 Sekunden 100 km/h und stößt zudem 15 % weniger CO2 aus als ein herkömmlicher Verbrennungsmotor mit Automatikgetriebe, was CO2-Emissionen von 110 bis 114 g/100 km ergibt.

Dank dieses MHEV-Systems kann der FIAT 600 Hybrid vollelektrisch anfahren sowie fahren, ein Modus, der für 1 Kilometer aktiviert wird, solange wir sanft unter 30 km/h fahren. Außerdem gibt es weitere Funktionen wie das e-Creeping, das kurze Bewegungen ohne Gaspedal ermöglicht, etwa im Stau, oder das e-Parken, um mit dem ersten Gang oder eingelegtem Rückwärtsgang vollelektrisch einzuparken. All dies ist auch deshalb möglich, weil die Batterie bei Verzögerungen wieder aufgeladen werden und ihre Energie zurückgewinnen kann.

Derzeit hat FIAT noch keine Preise für den 600 Hybrid in Spanien bestätigt, allerdings wurde bestätigt, dass er im ersten Quartal 2024 auf den Markt kommt, sodass wir seine spezifische Ausstattung und Preise bald erfahren werden.