Fotogalerie: BMW M5

Nachdem die ersten Bilder dieser aufregenden Version der neuen 5er-Reihe von BMW bereits gestern durchgesickert waren, hat der Hersteller nun endlich offiziell bestätigt, was vor wenigen Stunden praktisch schon überall in den Automobilportalen die Runde gemacht hatte.

Unter dem Blitzlicht zahlreicher Daten hat §3§BMW§4§ nun deutlich gemacht, was ihre neueste Schöpfung für sie bedeutet: von außen eine herrschaftliche Limousine, von innen eine Bestie – genau die Art von Fahrzeug, die sich jeder Liebhaber leistungsstarker Autos wünscht, um für die allermeisten Menschen unauffällig zu bleiben.

Jeder, der dieses Fahrzeug einen Moment betrachtet, wird vermutlich bemerken, dass es sich nicht um einen gewöhnlichen 5er handelt, vor allem angesichts von Details wie einem Außendesign, das vollständig auf außergewöhnliche Leistung unter allen Bedingungen ausgelegt ist.

Dazu gehören die neue Front mit deutlich größeren Lufteinlässen, eine leicht gewölbte Motorhaube im reinsten Stil des BMW M3 E92, typische seitliche Lufteinlässe mit M5-Logo, exklusive Leichtmetallfelgen in 19 Zoll (optional 20 Zoll), Bremsen mit Verbundwerkstoff-Scheiben von 400 bzw. 396 mm mit Sechskolben-Bremssätteln sowie ein Heck, das vor allem durch seine vier Auspuffendrohre auffällt und das Fahrzeug deutlich vom Rest abhebt.

Das ist alles schön und gut, aber es ist nur Optik, die sich jeder mit etwas Ehrgeiz an seinem 5er nachrüsten kann. Was dieses Modell wirklich auszeichnet, ist der gewaltige 4,4-Liter-V8 mit TwinPower Turbo, Direkteinspritzung mit hohem Druck und variabler Ventilsteuerung VALVETRONIC, der sagenhafte 560 PS und 680 Nm maximales Drehmoment leistet.

Dazu kommt ein neues Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen, das von BMW als DKG Drivelogic bezeichnet wird und für deutlich schnellere Gangwechsel sorgt. Es bietet zwei Steuerungsmodi, automatisch oder manuell (D oder S), mit jeweils unterschiedlichen Charakteristiken, konkret D1, D2, D3, S1, S2 und S3, wobei Stufe 1 die „ruhigste“ und Stufe 3 die radikalste ist.

Extreme Leistung für ein Fahrzeug, das nun in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, oder, wie man sagen könnte, den Führerschein gleich mit. Es erreicht 200 km/h in nur 13 Sekunden – schlicht beeindruckend, zumal der homologierte Durchschnittsverbrauch lediglich 9,9 l/100 km beträgt, laut BMW.

Eine weitere Besonderheit ist der bekannte „M Drive“-Knopf in Form eines M am Lenkrad: Mit einem einzigen Druck lässt sich ein vom Fahrer vorgegebener Modus aufrufen. In diesem Modus können Elemente wie Motorcharakteristik, Lenkung, Schaltung, DSC, Fahrwerk und die Anzeigen des Head-up-Displays nach eigenem Geschmack angepasst werden.

Im Innenraum gibt es wenig bis nichts Neues, abgesehen von exklusiven Polsterungen, Sportsitzen, einem neuen Lenkrad oder der neuen, speziellen Anzeige im Head-up-Display. Im Grunde ist das alles, was es am neuen BMW M5 zu entdecken gibt, einer Hyper-Limousine, die auf der Messe in Frankfurt präsentiert werden soll und voraussichtlich zu einem Preis von etwa 110.000 Euro auf den Markt kommen wird.

Quelle | BMW