Honda Accord 2.2 i-DTEC 180 CV Type S, Test (Teil II)

Wir haben gesehen, wie sich der Honda Accord Type S fährt, und nun blieb noch, alles zu Design, Innenraum, Ausstattung, Preisen und unserem Gesamturteil zu betrachten. Denn der Accord Type S ist nicht nur ein neuer Motor in der Modellpalette dieser Limousine, sondern äußerlich wurde er ebenfalls mit einigen Änderungen versehen, die dem sportlichen Image entsprechen, das das Kürzel Type S vermittelt.

Im Innenraum erwartet uns eine recht geräumige und vor allem sehr bequeme Limousine mit guter Verarbeitung. Die Ausstattung dieser Type-S-Version ist ziemlich umfangreich, sodass man einen Accord mit praktisch allem bekommt. Nach diesen ersten Eindrücken zum Honda Accord Type S gehen wir nun auf all diese Aspekte im Detail ein.

Außendesign

Der sportliche Charakter zeigt sich schon außen: Ins Auge fallen die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, die dem Accord Type S vorbehalten sind, mit Reifen der Größe 235/45 R18. Vorn besitzt er einen neu gestalteten, für dieses Modell typischen Kühlergrill sowie sportlich gestaltete Stoßfänger, zu denen die Schweller hinzukommen, die dem Accord diesen sportlichen Look verleihen.

Außen besitzt der Type S außerdem weiße Blinker, die im übrigen Programm nicht vorhanden sind. Die Frontscheinwerfer sind in dieser Version serienmäßig mit Xenon ausgestattet, doch bedauerlich ist, dass sie weder schwenkbar noch Bi-Xenon sind, denn das würde für eine bessere Ausleuchtung sorgen (ohne die gute Funktion der Leuchten schmälern zu wollen). Äußerlich präsentiert sich der Accord also überarbeitet, mit einem moderneren und vor allem sportlicheren Auftritt, ohne dabei jedoch das Wesen der repräsentativen Limousine einzubüßen.

Zudem trug unser Testwagen eine weiße Außenlackierung, die bei den sportlicheren Modellen gerade in Mode kommt und zeigt, dass selbst einer Limousine diese Farbe gut steht. Sie verleiht ihr erneut einen eigenen Akzent gegenüber den übrigen Mittelklasse-Limousinen auf dem Markt.

Innenraumdesign, Platzangebot und Wohnkomfort

Beim Blick ins Innere finden wir den typischen Fahrerarbeitsplatz Honda vor, mit zeitgemäßem und sogar innovativem Design und soliden Materialien. Wir haben Unterschiede zwischen den einzelnen Bereichen des Armaturenbretts festgestellt: Der obere Teil ist angenehm haptisch, während die Bedienelemente der Klimaanlage und die Ablagen aus härterem, aber qualitativ gutem Kunststoff bestehen, der allerdings im Gebrauch leichter verkratzt.

Die Instrumentierung ist klar und übersichtlich gestaltet und enthält alle Informationen des Bordcomputers und die Schaltanzeige. Die Klimaanlage ist vielleicht der Bereich mit den meisten Tasten, zusammen mit dem Radio (typisch japanisch und ähnlich wie bei anderen Modellen), das eine gute Klangqualität bietet.

Die Sitzposition ist bequem: Man sitzt eher tief und gut gehalten, dank der Seitenführung der Sitze, die sehr gut ist. Da der Mitteltunnel hoch ist, fühlt man sich zwischen den Sitzen eingerahmt, doch bleibt genug Beinfreiheit (es sei denn, man ist eine recht große Person, die sich dann möglicherweise nicht mehr so wohl fühlt).

Der Platz in den Fondsitzen ist ausreichend; die Sitze sind bequem, doch der Accord glänzt nicht durch herausragende Fuß- oder Kopffreiheit, daher bieten einige Limousinen hier mehr Platz. Ein praktisches Detail des Honda ist die Vielzahl kleiner Ablagen und Fächer zum Verstauen unserer Sachen: von der Mittelkonsole über die Armlehne und das kleine Handschuhfach auf der Fahrerseite bis zu den Türen usw. Ein praktisches Detail, das viele Limousinen vergessen.

Der Kofferraum hat ein Fassungsvermögen von 406 Litern und eine recht regelmäßige Form, sodass sich der Raum leicht nutzen lässt.

Ausstattung

Beginnen wir mit der Sicherheitsausstattung: Serienmäßig sind unter anderem Front-, Seiten- und Kopfairbags, Stabilitäts- und Traktionskontrolle sowie weitere Elemente an Bord. Bei den Tests von Euro NCAP erreichte er fünf Sterne, weshalb es sich insgesamt um eine sichere Limousine handelt; bereits im Jahr 2000 hatte sie im Crashtest vier Sterne erzielt.

Die übrige Ausstattung ist typisch und exklusiv für diese Type-S-Version. Serienmäßig gehören dazu unter anderem eine Zweizonen-Klimaanlage, ein Premium-Soundsystem mit CD-Wechsler und zehn Lautsprechern, USB- und AUX-Anschluss, Licht- und Regensensor, Xenon-Scheinwerfer, Teillederbezüge, Freisprecheinrichtung, elektrisch verstellbare Außenspiegel und vieles mehr.

Der Grundpreis ist also hoch, doch man bekommt einen kraftvollen Motor und eine Ausstattung, zu der sich kaum noch Extras hinzufügen lassen, und alles, was man für eine komplette Limousine braucht.

Preise

Die Preisliste lautet wie folgt:

• Honda Accord Limousine 2.2 i-DTEC Type S – 34.000 Euro
• Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Type S – 35.800 Euro
• Honda Accord Limousine 2.2 i-DTEC Luxury – 37.800 Euro
• Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Luxury – 39.600 Euro

Gesamturteil

Was zunächst nach einem recht hohen Preis aussehen mag, wird für alle ausgeglichen, die eine unterhaltsame Limousine suchen, mit der man am Steuer schöne Stunden verbringen kann. Der Charakter dieses Accord Type S steht außer Frage: Er hat einen Dieselmotor und ein Fahrverhalten, das es erlaubt, neben einer repräsentativen Limousine auch sportliche Fahrfreuden zu genießen.

Auf der anderen Seite bietet der optische Auftritt einen Accord, der sich vom übrigen Programm abhebt, das Design ist Geschmackssache, verleiht ihm aber zweifellos einen eigenen Charakter. Vielleicht liegt der negative Punkt im hochwertigen und funktionalen Innenraum, der aber vor allem beim Platz in den Fondsitzen Abstriche macht; hier übertreffen ihn einige Limousinen durchaus.

Schließlich bleibt die Ausstattung, an der sich kaum etwas bemängeln lässt, denn wie es für ein japanisches Auto typisch ist, ist er für seinen Preis mit fast allem ausgestattet, und die Liste der Extras ist nahezu leer. Nur ein Element fehlt: das Navigationssystem. Das ist aber eher eine Frage des Preises oder der Fahrzeugklasse als der Nutzbarkeit, denn heute kann man jedes beliebige Navigationsgerät kaufen, das manchmal praktischer ist als eingebaute Systeme.

Wenn du also eine unterhaltsame, kraftvolle und von den typischen Modellen, die wir täglich auf unseren Straßen sehen, verschiedene Diesel-Limousine suchst, könnte der Honda Accord Type S eine Alternative sein, dank seines Motors und des Verhältnisses von Preis, Ausstattung und Leistung.

Fotos | Team von Highmotor