Lightyear One, das erste Solarauto kann bereits vorbestellt werden

Vor etwas mehr als einem Jahr konnten wir die ersten Pläne der Technischen Universität Eindhoven (Niederlande) kennenlernen, um ein solarbetriebenes Auto zu bauen. Dieses Auto basiert auf dem Prototyp Stella Vie, den sie beim World Solar Challenge vorgestellt hat und der bereits mehrere Tests bestanden hat, sodass er in die Serienproduktion gehen kann.

Das Solarauto trägt den Namen Lightyear One und wird durch die Energie angetrieben, die von einer Fläche von fünf Quadratmetern Solarpanelen auf Dach und Motorhaube gewonnen wird. Diese sorgen dafür, genug Sonnenlicht einzufangen, um die Batterie zu laden, wenn sich das Fahrzeug im Freien befindet, sodass während der Fahrt nach und nach Energie zurückgewonnen wird.

Dies ist eine gute Lösung, um eine alternative Energiequelle zu herkömmlichen Ladegeräten zu erschließen und eine gute Reichweite zu erzielen. Es ist jedoch anzumerken, dass die Batterien des Lightyear One mit einem herkömmlichen Ladegerät geladen werden und die Solarzellen als Methode zur Verlängerung der Reichweite dienen.

Mit einer vollen Ladung kann der Lightyear One etwa 400 Kilometer zurücklegen, wobei sich dieser Wert bei Sonnenschein und günstigen Bedingungen auf 600 oder 800 Kilometer erhöhen kann. Das wäre in Ländern wie Spanien, das über viele Sonnenstunden verfügt, sehr praktisch und könnte eine sehr praktische Alternative zu anderen Fahrzeugarten sein.

Nachteile des Lightyear One

Die Solarpanels sind durch ein hochfestes Glas geschützt, das ein Gewicht von bis zu 100 kg tragen kann. Dies reicht aus, um die Paneele vor Stößen und anderen Problemen zu schützen, allerdings gibt es einen gravierenden Nachteil: Bei einem Fußgängerunfall können schwere Schäden entstehen, da es sich um ein sehr hartes Material handelt.

Dies wird sich bei den Tests von Euro NCAP zeigen und könnte Probleme bereiten, eine gute Bewertung im Bereich der Sicherheit bei Fußgängerunfällen zu erreichen. Die durch die Solarpanels erhöhte Reichweite könnte außerdem in Ländern beeinträchtigt sein, in denen das Sonnenlicht nicht so stark vorhanden ist. Dort wäre möglicherweise ein herkömmliches Elektroauto praktischer, sodass der Vorteil geringer ausfiele.

Der Lightyear One wird noch nicht verkauft, doch es wurde eine erste Vorbestellungsrunde über 100 Einheiten eröffnet. Nach Abschluss dieser ersten Runde wurde eine zweite Runde mit 500 Einheiten eröffnet, die noch nicht geschlossen ist. Der Einführungspreis liegt bei 119.000 Euro, doch das Unternehmen plant, weitere Varianten des Modells mit möglicherweise geringerer Reichweite und anderen Merkmalen zu einem niedrigeren Preis auf den Markt zu bringen. Es könnte sich daher lohnen, ein wenig abzuwarten, wie sich das Projekt entwickelt.