LiveWire S2 Mulholland, die elektrische Harley-Davidson, nachhaltig und aufsehenerregend

Die Marke LiveWire kennen wir bereits. Sie ist für Harley-Davidson das, was Polestar für Volvo ist: eine Division des Unternehmens, die sich darauf konzentriert, Elektrofahrzeuge von Grund auf zu entwickeln und zu bauen, ohne sich an bereits bestehenden Modellen zu orientieren. Vor einigen Jahren konnten wir die ersten Modelle des US-amerikanischen Herstellers kennenlernen, die elektrische Mobilität mit dem Stil bieten, der immer mit der Motorradmarke verbunden wird.

Und heute schauen wir uns ein neues LiveWire-Modell an, mit dem ein Katalog beginnt, der Motorradfahrer ansprechen soll, die emissionsfreie Modelle suchen. Die LiveWire S2 Mulholland gilt als Cruiser mit hoher Leistung. Ihr Design orientiert sich an ihrem elektrischen Wesen und verzichtet auf den Stil, der sich um den Benzintank dreht, um ihr ein Erscheinungsbild zu verleihen, das besser zu ihrem Antrieb passt, ohne sich zu weit von dem zu entfernen, was man von ihr erwartet.

Das Design ist nicht besonders innovativ, allerdings wurde daran gearbeitet, dass dieses Modell nachhaltige und umweltfreundliche Materialien verwendet. Die beiden Schutzbleche, das vordere und das hintere, sind aus einem Biokomposit aus Hanf gefertigt. Außerdem hat man sich für eine Lunar White-Ausführung entschieden, unlackiert, wodurch diese aus Hanf gefertigten Elemente besonders betont werden. So wollte man den Einsatz von Lacken und Materialien auf Erdölbasis, etwa Kunststoffen, reduzieren.

Außerdem gibt es eine weitere Option mit einer Liquid Black-Ausführung, die konzeptionell recht ähnlich ist. Für den Sitz wurden weder Leder noch Vinyl verwendet. Er ist mit einem recycelbaren Silikon bezogen, das den Einsatz wenig nachhaltiger Materialien vermeidet. Zudem stammt das Material der Kühlerabdeckungen aus recycelten Fischernetzen. Dieses Material findet sich auch bei den Halterungen der Kabel.

Motor und Batterie

Die Plattform, auf der die LiveWire S2 Mullholland aufbaut, ist dieselbe wie beim Modell S2 Del Mar, daher sind auch Motor und Batterie denen dieses Modells ähnlich. Der Motor leistet 63 kW, was 89 PS entspricht, und ein Drehmoment von 263 Nm.

Mit diesem Motor erreicht man eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden, ein beachtlicher Wert. Die Batterie, die diesen Motor versorgt, hat eine Kapazität von 10,5 kWh, was in der Stadt eine Reichweite von 195 Kilometern ermöglicht. Diese Reichweite verringert sich bei Fahrten auf der Landstraße mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 90 km/h. In diesem Fall sinkt sie auf 117 Kilometer.

Die Batterie kann mit einem Ladegerät der Stufe 1 von 20 % auf 80 % geladen werden, und zwar in sechs Stunden. Wenn man jedoch das optionale Ladegerät der Stufe 2 verwendet, verkürzt sich die Ladezeit auf 78 Minuten.

Der Preis der LiveWire S2 Mulholland beginnt bei 15.999 US-Dollar, in den Vereinigten Staaten versteht sich. Damit ist sie günstiger als die ursprüngliche LiveWire, aber etwas teurer als die LiveWire S2 Del Mar.

https://youtu.be/lqp8lMek40Q?si=o3nRhScKMqjEA-zA