Mini Cooper 1.5T 136 CV, Test (Ausstattung, Preis und Meinung)

Der neue Mini ist ein Auto mit Fahrspaß. Wir haben den Mini Cooper mit Benzinmotor getestet, ein Modell, das mit dem neuen 1.5-Turbo-Dreizylindermotor analysiert wurde, der eine Leistung von 136 CV bietet. Dieser Motor überzeugt trotz nur drei Zylindern durch seine Fahrleistungen und hat für einen Benziner vernünftige Verbrauchswerte. Wenn du jedoch mehr über den Motor, die Fahrleistungen, das Fahrverhalten oder den Verbrauch erfahren möchtest, findest du alles im ersten Teil des Tests.

Im zweiten Teil analysieren wir alles, was mit dem Design zu tun hat. Das Design wurde, obwohl es die Essenz des Mini bewahrt, innen wie außen komplett erneuert. Und nun im dritten Teil des Tests geht es um die Ausstattung, die Serienausstattung eines Mini, die Sicherheit und die Preise des neuen Mini Cooper sowie unsere persönliche Meinung zum Auto.

Ausstattung

Als Erstes schauen wir uns bei der Ausstattung die Sicherheitselemente an, die beim Mini serienmäßig enthalten sind, angefangen bei der Basisausstattung. Hier sind unter anderem Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags, der Notbremsassistent, ABS, Stabilitätskontrolle, Kurvenbremskontrolle und Traktionskontrolle zu nennen.

Bei den Euro-NCAP-Tests hat der Mini in den neuen Tests von 2014 vier Sterne (von fünf) erreicht. Das ist keine schlechte Bewertung, da die aktuellen Tests bei der Vergabe des fünften Sterns deutlich anspruchsvoller sind. Beim Mini fehlt der fünfte Stern wegen einiger Fahrassistenzsysteme, die nicht serienmäßig oder nur optional erhältlich sind, und wegen des Fußgängerschutzes bei einem Unfall, neben kleineren Details.

Zur Serienausstattung des Mini: Sie beginnt in der Version One, die das sogenannte Pack Salt mit Klimaanlage, Radio mit Bluetooth und USB-Anschluss, Innenraumbeleuchtungspaket und Bordcomputer, elektrisch einstellbare Außenspiegel, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen und weitere Elemente umfasst.

Zur kompletten Ausstattung unseres Testwagens gehörte das Pack Wired (mit dem Navigationssystem Professional, erweiterter Bluetooth-Vorbereitung für Mobiltelefone, MINI Connected XL), also ein umfassendes Navigationssystem mit einem 8,8-Zoll-Display und der Möglichkeit, verschiedene Apps und dein Smartphone mit dem Multimediasystem des Autos zu verbinden.

Außerdem war das Einparkassistenzsystem an Bord, also jenes System, das man gemeinhin als Selbstparker bezeichnet, das in Wirklichkeit aber nur misst, ob wir in eine Parklücke fahren, und das Lenkrad bewegt sowie Anweisungen zum Einparken gibt, während das System allein die Lenkung übernimmt.

Ein weiteres Sonderausstattungsmerkmal ist sowohl der adaptive Tempomat als auch der Notbremsassistent, der sowohl Fahrzeuge als auch Fußgänger erkennt. Die Bi-Xenon-Scheinwerfer, die eine hervorragende Ausleuchtung bieten, sind ebenfalls Extras, ebenso wie das LED-Tagfahrlicht und das automatische Fernlicht.

Preise Mini Cooper

• Mini One 18.450 Euro
• Mini One D 19.950 Euro
• Mini Cooper 20.250 Euro
• Mini Cooper D 22.100 Euro
• Mini Cooper S 25.950 Euro
• Mini Cooper SD 26.750 Euro

Persönliche Meinung zum Mini Cooper

Ist der Mini immer noch ein Auto mit Fahrspaß? Mit dieser neuen Generation wurde auch eine neue Plattform eingeführt, und es gibt neue Motoren. Bisher waren der One und der Cooper mit Benzinmotor der vorherigen Generation träge Autos, mit einem Motor, der dem Charakter des Fahrzeugs und seines Segments nicht gerecht wurde.

Glücklicherweise hat sich das geändert, denn nach dem Test des Mini Cooper mit 136 CV finden wir, dass dieser Motor mehr als ausreichend ist, um die Ansprüche eines durchschnittlichen Fahrers zu erfüllen (der Sportlichkeit sucht, aber auch einen normalen Verbrauch und einen normalen Preis). Mit dem Sportfahrwerk wird das Auto im Alltag sogar zu straff. Es ist ein Extra, das man besser vor dem Kauf probiert.

Was den Fahrspaß betrifft, kann ich kaum Kritik üben: Es ist ein unterhaltsames Auto, mit einem Motor, dessen 136 CV man deutlich spürt, und einem vernünftigen Verbrauch. Kurven sind sein ideales Terrain, und es bringt dich am Steuer immer zum Lächeln.

Das Außendesign ist eher eine persönliche Frage der Bewertung. Zwar behält es trotz der Änderungen die gleiche Essenz des Mini wie bisher. Innen ist vor allem die höhere Qualität der Verarbeitung hervorzuheben sowie eine praktischere Anordnung. Allerdings ist es nicht der König des Platzes, weder für die Insassen noch im Kofferraum.

Bei der Ausstattung ist die Serienausstattung ziemlich knapp, besonders jetzt, wo einige Premiummarken in Spanien aufgeholt haben und einige Premiumelemente serienmäßig in ihre Modelle einbauen. Und natürlich ist die Liste der Extras, wie es bei einem Mini üblich ist, enorm.

Fotos | R. Rodriguez und Testteam