Möchten Sie ein Hybridfahrzeug, aber kein Plug-in-Hybrid? Hier sind 5 Beispiele, die zu Ihnen passen könnten

Die massive Verbreitung von Alternativen zu Verbrennungsmotoren veranlasst viele Kunden, über den Abschied von den traditionelleren Antrieben nachzudenken und den Schritt zu Elektro- oder Hybridantrieben zu wagen. Allerdings reduzieren die langwierigen Wartezeiten, bis ein nutzbarer Ladestand erreicht ist, sowie die Notwendigkeit, auch PHEV-Fahrzeuge aufzuladen, die Auswahl erheblich. Dennoch bieten viele Marken Hybridfahrzeuge an, die für ihren Betrieb keine Steckdose benötigen, und heute zeigen wir Ihnen fünf Beispiele, die in Ihre Garage passen könnten, falls Sie den Kauf eines solchen Fahrzeugs in Erwägung ziehen.

Alle in diesem Ranking vorgestellten Modelle sind derzeit erhältlich, und die Hybridtechnik ist schon lange genug auf dem Markt, sodass sie einen großen Teil des Gebrauchtwagenmarktes erobert hat. Ein weiterer Vorteil ihrer langen Etablierung ist, dass der Preis für diese Technik deutlich niedriger ist als die Investition, die für ein vollelektrisches Fahrzeug nötig wäre.

Toyota Corolla

Der japanische Hersteller gehört zu den Pionieren der Hybridfahrzeuge, was er mit der Einführung des ersten Prius im Jahr 1997 bewiesen hat. Der technologische Fortschritt hat es Toyota jedoch ermöglicht, diese Antriebsart nicht nur in mehr Modellen, sondern auch effizienter einzusetzen, wie die Marke mit dem neuen Corolla zeigt.

Mit diesem Modell belebt Toyota einen legendären Namen wieder, der den erfolgreichen Auris ersetzen soll, dessen Erbe er übernimmt und an die heutige Zeit anpasst. Entsprechend bietet er einen kompakten Hybrid mit einem kombinierten Verbrauch von 4,3 Litern, drei verschiedenen Karosserieformen und zwei Motorisierungsstufen.

Der Preis? 20.850 Euro, eine Summe, die je nach Ausstattung, Karosserie und Antrieb variieren kann, doch unabhängig von unserer Konfiguration bleibt der Corolla stets der Hybridtechnik treu. So zählt er zu den interessantesten Modellen seines Segments, da er nicht nur eine effizientere und umweltfreundlichere Alternative zu seinen wichtigsten Rivalen darstellt, sondern trotz der verbauten Technik auch günstiger ist.

Kia Niro

Zweifellos ist der Kia Niro eine der Alternativen, die man für Kunden in Betracht ziehen sollte, die von traditionellen Motoren abrücken möchten. Das liegt daran, dass der koreanische Hersteller sein SUV schlechthin in drei möglichen Varianten anbietet: als Hybrid, als Plug-in-Hybrid und als vollelektrisches Modell. So können wir dem Niro treu bleiben und dennoch die Antriebsform wählen, die am besten zu uns passt.

Der Niro Hybrid – die Version, um die es in diesem Artikel geht – überzeugt mit einem klaren und modernen Design, das sich perfekt in die neuesten Gestaltungsstandards der Automobilindustrie einfügt. Das Interessanteste findet sich jedoch im Innenleben des koreanischen SUV, wo zwei Motoren – ein Verbrennungs- und ein Elektromotor – arbeiten, die gemeinsam eine Leistung von 141 CV liefern.

Wer diese Variante des Niro erwerben möchte, muss insgesamt 19.900 Euro investieren, ein sehr wettbewerbsfähiger Preis, mit dem er viele seiner Rivalen ausstechen kann. Gleichzeitig bietet er viel Platz und eine mehr als ausreichende Ladekapazität, Eigenschaften, die sich mit niedrigen Verbrauchswerten und der ECO-Plakette verbinden, einem der begehrtesten Umweltzeichen der DGT.

Toyota Yaris

Zurück zum japanischen Hersteller: Dort finden wir den Toyota Yaris, eines der Einstiegsmodelle und eines der erfolgreichsten Fahrzeuge in seiner Verkaufszeit. In dieser letzten Generation hat sich der Liebling der Marke an seinen größeren Brüdern orientiert und setzt dabei auf eine Hybridtechnik.

Auf diese Weise bietet der Yaris seinen Nutzern zwei Antriebe, die zusammen eine Gesamtleistung von 100 CV erbringen. Mit dieser Leistung deckt der japanische Kleinwagen alle städtischen Fahrten ab und kann sich sogar auf der Landstraße behaupten, wo er sich mit Souveränität bewegt.

Man muss mit Ausgaben von 16.600 Euro rechnen, eine Summe, die der Ausstattungsvariante Active entspricht. So ist der Toyota Yaris nicht nur einer der ersten Hybrid-Kleinwagen auf dem Markt, sondern auch einer der erschwinglichsten, und gilt daher als eine der interessantesten Optionen.

Lexus ES 300h

Im Laufe der Zeit haben wir erlebt, wie die Hybridtechnik auch für Luxuslimousinen eingesetzt wurde, mit dem Ziel, Komfort, Leistung und niedrige Verbrauchswerte zu gleichen Teilen zu bieten. Eines der heutigen Spitzenmodelle dieser Eigenschaften ist der Lexus ES 300h, das zweite Flaggschiff des japanischen Herstellers, das wie seine Geschwister auf einen Hybridantrieb setzt.

Im Inneren sorgt ein Vierzylindermotor, unterstützt von einem Elektromotor, für bis zu 218 CV Leistung, ein mehr als ausreichender Wert, um die japanische Limousine souverän zu bewegen. Ihre makellose Verarbeitung und die neueste Technik wirken zusammen, nicht nur um den Antrieb zu unterstützen, sondern auch um es mit den großen deutschen Schwergewichten Auge in Auge aufzunehmen.

Mit einem Einstiegspreis von 45.000 Euro reiht sich der neue Lexus ES 300h auf interessante Weise in die Kategorie der Luxuslimousinen ein. Zwar verursacht er höhere Kosten als alle anderen hier genannten Modelle, dennoch gilt er innerhalb der Hybridfahrzeuge als eine der besten Optionen.

Lexus RC 300h

Auch beim Lexus darf eine besondere Erwähnung nicht fehlen: der RC 300h, der Sportwagen des japanischen Herstellers. Dieses Modell gehört zu den wenigen Fahrzeugen seiner Klasse, die auf ein Hybridsystem setzen, was ihm ordentliche Fahrleistungen bei Verbrauchswerten ermöglicht, die eher an einen Kleinwagen als an einen Sportwagen erinnern.

Mit 223 CV Leistung ist der RC 300h weder der stärkste noch der schnellste seines Segments, wohl aber einer der effizientesten. Dank seines Hybridantriebs bietet der japanische Sportwagen nicht nur einen hohen Fahrkomfort, sondern auch ordentliche Fahrleistungen, wenn man es auf kurvigen Strecken richtig genießen möchte.

Wer einen Lexus RC 300h erwerben möchte, muss mit Anschaffungskosten von 48.100 Euro rechnen. Mit diesem Preis tritt der japanische Sportwagen direkt gegen den BMW 4er und das Mercedes C-Klasse Coupé an, zwei Modelle, die weiterhin auf Verbrennungsmotoren setzen, aber schon bald auch Hybridantriebe nutzen könnten.