Pagani Huayra L'Ultimo, das exklusive letzte Exemplar mit der Nummer 100 für die Vereinigten Staaten

Der Pagani Huayra, der 2011 auf den Markt kam, geht nun seinem Lebenszyklus entgegen, nachdem das letzte Exemplar gebaut wurde, das letzte der 100 Einheiten, die als Obergrenze zu Beginn der Fertigung des Modells festgelegt worden war. Zum Glück für die Liebhaber des Motorsports hat Horacio Pagani bereits das nächste Modell in Arbeit, und er hat schon interessante Andeutungen gemacht: Es wird weiterhin auf einen Motor von Mercedes-AMG setzen, diesmal aber zurück zum manuellen Schaltgetriebe kehren.

Gerade Mercedes-AMG spielt beim Pagani Huayra L’Ultimo eine wichtige Rolle, nicht nur wegen eines der Motoren, denn wie die Fotos zeigen, erinnert die Gestaltung von Innen- und Außenraum sofort an die Formel-1-Monoposti des Rennstalls Mercedes-AMG. Er könnte problemlos als einer der Firmenwagen der Piloten Lewis Hamilton und Valtteri Bottas durchgehen, auch wenn er außen nicht mit dem Stern versehen ist.

Die Wahl dieser Farben war jedoch nicht zufällig, und auch Mercedes-AMG hatte damit nichts zu tun. Vielmehr kam Brett David, der künftige Besitzer des Pagani Huayra L’Ultimo und Eigentümer der Firma Prestige Imports, auf die Idee und ließ sich davon inspirieren, als er den Monoposto des vierfachen Weltmeisters in der Formel 1 sah. Ehrlich gesagt muss man zugeben, dass die Lackierung dem Huayra wie angegossen steht.

Um dieses Kunstwerk auf Rädern zu erschaffen, haben die Arbeiter in der Pagani-Fabrik ganze acht Monate ohne Pause gearbeitet. Dabei wurde eine große Menge Carbonfaser auf die gesamte Karosserie sowie auf die verschiedenen aerodynamischen Elemente aufgebracht, zusammen mit anderen Materialien wie Titan, das ebenfalls in mehreren Teilen verbaut ist. Außen kontrastiert die Carbonfaser mit dem grauen Lack, der den größten Teil der Karosserie bedeckt, dazu kommen verschiedene grüne Detaillinien, eine Farbe, die sich auch an den Außenspiegeln wiederfindet oder als Akzent an den Felgen.

Im Innenraum finden wir praktisch dieselbe Farbkombination vor: Die Carbonfaser verschmilzt mit dem grünen Farbton des Bodens, der Türverkleidungen, des hinteren Bereichs der Fahrgastzelle, der Mittelkonsole und des Getriebetunnels. Diese Farben werden nur durch die Sitze in einem gelungenen Weiß und einige gelbe Details unterbrochen, die an den Zifferblättern des Armaturenbretts und am Schalthebel angebracht sind.

Technisch hat der Pagani Huayra L’Ultimo, obwohl es sich um das letzte Exemplar handelt, die Eigenschaften seines Mercedes-AMG V12-Motors mit 6.000 cm³ und Doppelturboaufladung unverändert beibehalten. Er leistet 700 PS und ein beachtliches Drehmoment von 1.000 Nm, mit dem er in nur 2,94 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt.