Pariser Autosalon 2010: Audi

Hier bringen wir Ihnen die neuesten Fotos von dem, was Audi auf dem Pariser Autosalon 2010 ausstellt. Seine Prototypen und Neuheiten für die kommenden Monate. Schauen wir uns das im Detail an.

Wir beginnen mit dem Audi A1 1.4 TSI. Dies ist derzeit die leistungsstärkste Version des A1. Man hatte erwartet, dass Audi den S1 präsentieren würde, doch dazu kam es letztlich nicht, und tatsächlich ist die Existenz dieses Modells noch ungewiss. Er leistet 185 CV und hat ein Drehmoment von 250 Nm. Die gesamte Energie stammt vom selben Motor, der auch im Polo GTI verbaut ist, einem Benziner mit Kompressor, Turbolader und Direkteinspritzung. Die Fahrleistungen sind gut, und auch der Verbrauch ist gering. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft er in 6,9 Sekunden, und er verbraucht 5,9 Liter auf 100 Kilometer. Sein Preis beträgt 24.000 €.

Als Nächstes auf der Liste steht der Audi A7 Sportback. Es handelt sich um ein in diesem Jahr vorgestelltes, aber bereits bekanntes Fahrzeug. Von der Größe her liegt er zwischen dem A6 und dem A8, hat jedoch einen Sitzplatz weniger als diese. Er ist direkter Konkurrent des Porsche Panamera und des Mercedes CLS. Sein Einstiegspreis in Spanien beträgt 63.900 € für die Version mit dem Diesel-Motor 3.0 TDI mit 245 CV. Derzeit wird er zusammen mit einem weiteren Benzinmotor (3.0 TFSI mit 299 CV) verkauft, und gegen Jahresende kommen der 2.8 FSI mit 204 CV und der 3.0 TDI mit 204 CV hinzu.

Kommen wir nun zu den Supersportwagen. Ein Modell, zwei Varianten: R8 GT und R8 4.2 Spyder. Der erste von ihnen ist der radikalste aller R8. Sein Gewicht liegt 100 kg unter dem des V10 5.2 FSI, und die Produktion ist auf 333 Exemplare begrenzt. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft er in 3,6 Sekunden, und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h. Der R8 4.2 Spyder hingegen ist die Cabrio-Version mit dem V8-Motor mit 430 CV. Bisher wurde die Cabrio-Karosserie nur mit dem V10 5.2 FSI angeboten. Der R8 4.2 Spyder beschleunigt in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 299 km/h.

Jetzt zu den Prototypen. Wir haben zwei auf dem Pariser Autosalon: Audi e-tron Spyder und Audi Quattro Concept. Der e-tron Spyder ist die Cabrio-Version des Prototyps e-tron. Sein Antrieb unterscheidet sich jedoch, denn der e-tron Spyder verfügt über einen Diesel-Motor 3.0 TDI mit 300 CV, der mit zwei Elektromotoren kombiniert ist, die zusammen 88 CV leisten. Das Ergebnis ist ein Verbrauch von nur 2,2 Litern auf 100 Kilometer (bzw. 59 g/km CO2) und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt.

Zum Schluss der Audi Quattro Concept, das Fahrzeug, das die 30 Jahre des Audi Quattro feiert. Er hat einen Fünfzylinder-Benzin-Direkteinspritzmotor, abgeleitet von dem, der im Audi TT RS verbaut ist, und leistet 408 CV. Das Getriebe ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe, und er verfügt selbstverständlich über Allradantrieb. Er basiert auf dem Audi RS5, doch aufgrund der Verwendung leichter Materialien wie Aluminium und Kohlefaser an bestimmten Teilen der Karosserie liegt seine Masse bei 1.300 kg (500 kg weniger als beim RS5). Dank dieser Leichtbauweise gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,9 Sekunden.

Im Folgenden stellen wir die Fotogalerie unserer Kollegen vom Pariser Autosalon selbst vor.

Quelle | Team von Highmotor