Ssangyong Korando 2.0T 175 PS Limited 4×4 Aut., Test (Ausstattung, Preise und Meinung)

Wir kommen zum letzten Teil des Tests des Ssangyong Korando. Dieses SUV mit einer klaren Geländewagen-Ausrichtung haben wir mit dem stärksten Zweiliter-Dieselmotor mit 175 PS gefahren, kombiniert mit dem Automatikgetriebe und dem Allradantrieb 4×4.
Alles über den Motor, das Fahrverhalten, die Leistung und den Verbrauch haben wir im ersten Teil des Korando-Tests berichtet. Im zweiten Teil haben wir das neue Außendesign dieser frischen Generation sowie den Innenraum und den Kofferraum analysiert. Im dritten Teil des Tests geht es nun um die Ausstattung, sowohl um die Sicherheitselemente als auch um die übrige Ausstattung des Korando. Außerdem betrachten wir die Preise und unsere persönliche Meinung zum Fahrzeug.

Ausstattung

Bei der Ausstattung beginnen wir mit den Sicherheitselementen, also der Sicherheitsausstattung, die bereits in der Basisversion aller Ssangyong Korando serienmäßig enthalten ist. Serienmäßig sind sechs Airbags, Stabilitätskontrolle, Überrollschutz, ABS mit Notbremsassistent, Anfahrassistent am Berg, Reifendruckkontrolle und aktive Kopfstützen, unter anderem.

Die Modellpalette umfasst die folgenden Ausstattungslinien: Line, Sport, Premium und Limited. Die Benzinversion startet mit der Ausstattung Line, die zu allem oben Genannten 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein CD-MP3-Radio mit Bluetooth und USB-Anschluss, Tempomat und Klimaanlage hinzufügt. Die andere Benzinausstattung ist der Sport, der 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Lederlenkrad und Schaltknauf aus Leder, ein Einparkhilfesystem und weitere Elemente bietet.

Bei den Dieselmotoren ist die Ausstattung Premium erhältlich, die zur vorherigen Ausstattung eine Klimaautomatik, beheizbare Sitze, eine spezielle LED-Instrumententafel, ein Navigationssystem (TomTom mit lebenslangen Kartenupdates) und weitere Elemente hinzufügt.

Schließlich ist die Ausstattung Limited (die unser Testfahrzeug hatte) die vollständigste und bietet unter anderem ein Schiebedach, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Ledersitze und Startknopf.

Hervorzuheben ist die umfangreiche Serienausstattung bereits in der Basisversion, was man in einem SUV nicht immer findet und schon gar nicht zum Einstiegspreis des Korando. Das Navigationssystem ist bei allen Fahrzeugen ein externes Gerät, ein TomTom, das gut funktioniert und zudem lebenslange Kartenupdates bietet, was interessant ist und nur wenige Hersteller anbieten.

Preise (inklusive Rabatte der Marke)

• Korando G20 4×2 Line 16.450 Euro
• Korando G20 4×2 Sport 18.200 Euro
• Korando D20T 149 PS 4×2 Premium 19.700 Euro
• Korando D20T 149 PS 4×2 Limited 21.700 Euro
• Korando D20T 175 PS Aut. 4×2 Premium 22.200 Euro
• Korando D20T 175 PS Aut. 4×2 Limited 24.200 Euro
• Korando D20T 149 PS 4×4 Premium 21.700 Euro
• Korando D20T 175 PS Aut. 4×4 Limited 26.200 Euro

Persönliche Meinung

Der Wandel des Ssangyong Korando beim Außen- und Innendesign bringt ihn in Sachen Qualität näher an andere Referenz-SUVs dieses Segments, doch der Korando hat eigene Merkmale, die ihn sehr interessant machen.

Zunächst der Motor: Wir sprechen nicht von einem Diesel mit knapp über 100 PS wie bei vielen anderen SUVs mit hervorragenden Verkaufszahlen. Beim Korando beginnt der kleinste Dieselmotor bei 149 PS. Ein Motor, den wir sehr empfehlen können, vor allem wegen des Ansprechverhaltens. Ein weiteres Detail: Wenn man kein intensives Off-Road-Fahren plant, braucht man den Allradantrieb nicht, und der Korando kommt auf Schotterwegen und schwierigeren Strecken problemlos zurecht, wenn er mit guten Mischreifen ausgestattet ist.

Der Allradantrieb ist ein Element, das man sich sehr gut überlegen sollte, denn er verteuert den Preis, die Wartung und den Verbrauch des Fahrzeugs. Wenn man ihn braucht und den Korando abseits der Asphaltstraßen einsetzen will, bekommt man einen 4×4, der den übrigen SUVs auf dem Markt deutlich überlegen ist, zu einem recht wettbewerbsfähigen Preis.

Ein weiteres Detail, das uns am Korando gefällt, sind Preis und Ausstattung: Ab 16.500 Euro ist er bereits gut ausgestattet, und beim Diesel fehlt dem Fahrzeug für 19.700 Euro nichts. Bei gleichem Motor, gleicher Ausstattung und gleichem Preis gibt es nur wenige SUVs, die mit ihm konkurrieren können.

Beim getesteten Fahrzeug mit Automatikgetriebe empfehle ich dieses nur denjenigen, die maximalen Komfort suchen. Ich glaube, das Getriebe nutzt das Potenzial des Motors nicht vollständig aus und setzt vor allem auf Komfort am Steuer.

Zusammengefasst: Wenn du ein geräumiges SUV mit moderatem Preis und einem starken Dieselmotor suchst, ist der Korando ein guter Kandidat, den du in Betracht ziehen solltest.

Fotos | R. Rodriguez, Testteam