Tesla erneuert seine Premium-Modelle Model S und Model X ein weiteres Mal

Der nordamerikanische Hersteller hat endlich die Überarbeitung seiner Premium-Modelle Model S und Model X vorgestellt, die man seit fast einem Jahr erwartet hatte. Die von Tesla an beiden Modellen umgesetzten Änderungen zielen darauf ab, das Fahrerlebnis und den Komfort im Innenraum zu verbessern, auch wenn viele davon intern sind und auf den ersten Blick nicht wahrnehmbar sind.

Beide Fahrzeuge bieten nun dank neuer Buchsen und einer optimierten Fahrwerksabstimmung ein weicheres Fahrverhalten. Der Innenraum ist leiser, was den Fahrkomfort verbessert, mit einer deutlichen Reduzierung der Wind- und Straßengeräusche, ergänzt durch ein effizienteres System zur aktiven Geräuschunterdrückung.

Außerdem wurde ein mehrfarbiges Ambientelicht-System integriert, das es ermöglicht, die Farbe der LED-Leuchten im Armaturenbrett, der Mittelkonsole, den Türen und den Fußräumen anzupassen und das feste Weiß früherer Modelle ersetzt.

Verbesserungen innen wie außen

Außen verbessern die adaptiven Scheinwerfer die Sicht bei Nacht, und die neuen Felgendesigns sowie aerodynamische Anpassungen optimieren die Leistung. Tesla bietet nun außerdem eine neue Lackfarbe an, Azul Glacial, und hat eine Frontkamera im vorderen Stoßfänger mit eigener Scheibenwischanlage integriert, für eine bessere Sicht. Zudem wurde beim Model X der Laderaum und der Platz für die Passagiere in der dritten Sitzreihe leicht vergrößert, sodass sie nun bequemer reisen können.

Vorerst gilt diese Überarbeitung nur für den nordamerikanischen Markt, es wird jedoch erwartet, dass sie gegen Jahresende auch andere Märkte wie den europäischen erreicht. In jedem Fall gehen all diese Verbesserungen im nordamerikanischen Markt mit einer Preiserhöhung aller Versionen um 5.000 Dollar einher.

Das Model S mit Allradantrieb, mit 410 Meilen – 660 km – geschätzter Reichweite, kostet nun 84.990 Dollar; während das Model S Plaid einen Preis von 99.990 Dollar hat. Beim Model X mit Allradantrieb, mit einer geschätzten EPA-Reichweite von 352 Meilen – 38 mehr als zuvor – muss man nun 89.990 Dollar zahlen; während das Model X Plaid mit einer Reichweite von 335 Meilen – 21 mehr als das Vorgängermodell – 104.990 Dollar kostet.

Das Yoke ist nun ein Bauteil, das für mehr Exklusivität sorgt

Abschließend sei noch erwähnt, dass Tesla das yoke-artige Lenkrad als Serienausstattung in den Basisversionen gestrichen hat und es nun nur noch optional gegen Aufpreis von 1.000 Dollar in den leistungsstarken Plaid-Versionen erhältlich ist.

Im Jahr 2024 meldete Tesla recht bescheidene Verkaufszahlen aller Modelle außer dem Model Y und dem Model 3, mit 85.133 ausgelieferten Fahrzeugen der Kategorie „Andere Modelle”, zu der auch das Cybertruck und der Semi-Lkw gehören. Eine sehr niedrige Zahl, verglichen mit den weltweit 1,4 Millionen im selben Jahr ausgelieferten Model 3 und Model Y.

Es ist daher nicht überraschend, dass die Verbesserungen des nordamerikanischen Herstellers an seinen Premium-Modellen eher begrenzt ausfallen und so lange auf sich warten ließen, da die Prioritäten des Unternehmens derzeit woanders liegen.