Und wenn der BMW X7 Pick-up die nächste Überraschung der Marke wäre?

Die Genialität eines Entwicklungsteams hat Früchte getragen und einen SUV in einen Pick-up verwandelt

So unglaublich es scheinen mag, hat BMW beschlossen, dem neuen SUV und Flaggschiff der Familie der Crossover, dem BMW X7, eine Wendung zu geben und ihn an kaum vorstellbare Grenzen zu bringen.

Der BMW X7 Pick-up, den wir zeigen, ist ein Concept Car, ein Prototyp, ein Beispiel dafür, was die Design- und Ingenieursabteilungen erreichen können, wenn ihrer Genialität freien Lauf gelassen wird.

Wir wollen nicht leugnen, dass eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Mercedes-Benz X besteht, einem Pick-up, dessen Test uns zeigte, wie nützlich ein Pick-up im reinsten amerikanischen Stil sein kann.

Deshalb entsteht der Eindruck, dass BMW seine Karten offenlegen und zeigen wollte, dass man auch diese Art von Karosserien bauen kann. Doch wenn man sieht, was sich die junge Wissenschaftlerin Simone Giertz beim Bau eines Tesla Model 3 Pick-up aufgeladen hat, wird deutlich, dass man kein Gigant der Automobilindustrie sein muss, um alles zu verwirklichen, wovon man träumt.

Mit Zeit und dem richtigen Team 10 Monate Arbeit, an denen verschiedene Abteilungen der deutschen Marke beteiligt waren, etwa die BMW Group Vocational Training, Concept Vehicle Construction und Model Technology.

Basierend auf dem BMW X7 xDrive40i

Zurück zum Prototyp des BMW X7 Pick-up: Es ist ein einzigartiger Vorschlag, der dennoch auf einer realen Plattform beruht, denn für den Prototyp des Pick-ups von BMW wurde die Mechanik des BMW X7 xDrive40i verwendet, die Variante mit 340 CV und einem Drehmoment von 450 Nm, stammend vom 6-Zylinder-Reihenmotor mit 2.998 ccm.

Das Chassis bleibt unverändert, während die Karosserie 10 cm länger wird, teilweise dank einer Ladefläche, auf der man beispielsweise ein Motorrad wie die BMW F 859 GS transportieren kann, eine ideale Kombination für jedes Gelände, vor allem abseits des Asphalts.

Die Ladefläche besitzt eine Holzoberfläche, deren Größe sich je nach Öffnung oder Schließung der Heckklappe verändert. Sie reicht von 140 cm auf 200.

Und obwohl der Boden dieses Abteils durch hochfeste Materialien verstärkt wurde, ist dieses Fahrzeug dank der Konfiguration seiner Karosserie und des Wegfalls des Raums und der Elemente eines Kofferraums 200 kg leichter als der vergleichbare BMW X7.

Prototyp oder Versuchsballon?

BMW schließt die Tür zu einer möglichen Serienproduktion nicht, wie es bei den verschiedenen Versionen des BMW M3 getan hat, einschließlich des kuriosen Testwagens des BMW M3 Pick-up. Tatsächlich zweifelt die Verantwortliche des Prototyps daran, dass sich bei einer Serienfertigung nicht eine ganze Reihe von Kunden finden würde, die ein Exemplar verlangen, um das Beste aus Nutzfahrzeugen und funktionalen Fahrzeugen zu vereinen.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenBMW X73 Varianten · ab 123.050 €