Volvo wird seine neuen Kompaktwagen in Belgien bauen

Der Geschäftsführer von Volvo, Håkan Samuelsson, hat angekündigt, dass die neue Modellreihe Kompaktwagen der Marke in ihrem belgischen Werk in Gent gebaut wird. Die Nachricht bestätigte er kurz vor dem Ende der Shanghai Auto Show am vergangenen Freitag, auf der der schwedische Hersteller den S60L T6 Twin Engine und den XC90 Excellence vorgestellt hat, zwei Fahrzeuge, die speziell für den chinesischen Markt konzipiert wurden.

Diese Autos werden das untere Segment des Angebots von Volvo verjüngen und erweitern. Sie werden auf der neuen modularen Plattform CMA aufbauen – auf Englisch Compact Modular Architecture –, deren Entwicklung ebenso wie die der Modelle gemeinsam mit dem chinesischen Konzern Zhejiang Geely Holding Group erfolgt, der derzeitigen Muttergesellschaft der Marke aus Göteborg.

Samuelsson unterstrich die Bedeutung dieses Aspekts. Der Manager räumte ein, dass sich das Unternehmen eine Rückkehr in das C-Segment nur leisten könne, wenn es einen Unternehmenspartner finde, um die Entwicklungs- und Fertigungskosten zu teilen, da die Verkaufszahlen dieser Fahrzeuge nie hoch genug gewesen seien, damit Volvo ihre Entwicklung allein hätte angehen können.

Auf die Frage, ob das Modell, das auf der CMA debütieren wird, die nächste Generation des V40 sein werde, antwortete Samuelsson nicht ausdrücklich, erklärte aber, dies sei eine Vermutung, die nicht abwegig sei. Neben Gent, wo bereits der V40, der derzeit verkauft wird, der S60 und der XC60 vom Band laufen, wird Volvo diese Kompaktwagen auch in China produzieren, wobei noch zu entscheiden ist, welche der drei möglichen Anlagen letztlich gewählt wird.

Zwei Kandidaten sind ein Paar von Standorten, über die Volvo im asiatischen Land bereits verfügt: Chengdu im Südwesten und Daqing im Nordosten. Die größeren Chancen hat die dritte Option, das Werk von Geely im Bezirk Luqiao der Präfektur Taizhou im Osten Chinas.

Der asiatische Hersteller plant, dort seit Ende 2016 das kompakte SUV auf Basis der CMA zu montieren, das in Europa 2018 auf den Markt kommen soll. Der Vorstandsvorsitzende von Volvo selbst räumte ein, dass man weiterhin Interesse daran habe, sich diesen Marktbereich zu erschließen, der sehr dynamisch und für Volumenmarken unverzichtbar ist.

Den künftigen XC40 – die Einheiten für Regionen, die Gent nicht abdeckt – dort zu fertigen, ist die logischste Wahl, da sich so die Skaleneffekte besser nutzen lassen; er könnte ein technischer Bruder des SUV von Geely werden.

Quelle | Automotive News