À partir de ce mois de juillet, la nouvelle réglementation pour obtenir le permis A moto entre en vigueur

Selon les statistiques de la DGT, les motos en Espagne ne représentent que 19 % du total des véhicules et ne réalisent que 3 % des déplacements sur route. Néanmoins, en raison de leur vulnérabilité, elles sont à l’origine de 27 % des décès dans les accidents de la circulation, ce qui signifie qu’1 personne décédée sur 4 était un motard. Sans aucun doute, des pourcentages très élevés au regard de leur part dans le parc automobile espagnol.

Les dernières statistiques de la DGT ne s’arrêtent pas là, puisqu’elles indiquent également que 3 accidents mortels sur 4 impliquent des motos de grosse cylindrée (plus de 500 cm³), la sortie de route étant la cause dans la moitié des cas, et la majorité de ces incidents se produisant sur les routes secondaires. Il n’est pas clair si cela est dû à l’excès de vitesse ou à l’état de la chaussée, sachant que les routes secondaires espagnoles sont précisément celles dont l’entretien est le plus défaillant.

Quoi qu’il en soit, la DGT a braqué les projecteurs sur les motos de grosse cylindrée, celles qui, selon la réglementation actuelle, ne peuvent être conduites que par des titulaires du permis A. C’est pourquoi la DGT souhaite désormais insister tout particulièrement sur l’obtention de ce permis A, afin qu’il ne soit pas une simple formalité pour conduire des motos de grosse cylindrée, comme c’était le cas jusqu’à présent. En tant que motard depuis de nombreuses années, je me suis toujours plaint de cela, car on ne vous apprend pas à conduire une moto, mais à réussir un examen, tout en vous laissant quelques bons billets en chemin.

Donc, si vous êtes de ceux qui pensent passer le permis A pour les motos de grosse cylindrée, sachez qu’à partir de ce même mois de juillet, la nouvelle réglementation pour l’obtention de ce permis est entrée en vigueur. Voyons ensemble ce qui change :

• Pour obtenir le permis A, il faut que deux années se soient écoulées depuis l’obtention du permis précédent, le A2. On suppose donc que vous avez une dextérité suffisante pour passer les épreuves sur circuit fermé. Ainsi, à partir de maintenant, on privilégie la circulation sur route ouverte avec quatre heures de formation, en réduisant les heures de circuit à deux heures de formation et, en plus, trois heures de connaissances théoriques.
• Comme la plupart des accidents se produisent sur les routes conventionnelles, sur ces quatre heures de formation sur route ouverte, deux heures doivent être effectuées sur ce type de routes.
• Jusqu’à présent, lorsque la formation sur route se déroulait, le moniteur de l’auto-école vous suivait en voiture ; c’est terminé. Le moniteur devra également vous suivre à moto, dans un groupe d’au maximum trois personnes. Pour la formation sur circuit, le groupe pourra compter jusqu’à cinq personnes au maximum. La communication dans les deux cas se fera toujours par le biais d’un interphone homologué.
• En lien avec ce qui précède, arrive peut-être la grande nouveauté : tant les moniteurs que les élèves devront porter obligatoirement un gilet airbag lors des formations sur route ouverte (c’est recommandé mais non obligatoire pour la formation sur circuit) et, point très important, c’est l’auto-école qui disposera de ces gilets et les fournira donc à ses élèves. De plus, ils devront porter une tenue ou un gilet réfléchissant les identifiant comme élèves en formation. Outre cela, et comme cela était déjà obligatoire, l’élève devra suivre la formation avec son équipement homologué, à savoir : casque intégral ou modulable, gants, bottes protégeant la cheville, et veste et pantalon avec protections.
• En ce qui concerne la formation théorique, il faudra désormais avoir des connaissances sur les systèmes d’aide à la conduite ARAS, c’est ainsi qu’on désigne ceux qui équipent les motos. Par ailleurs, du contenu sur les nouvelles formes de mobilité liées aux motos électriques est également ajouté.
• Enfin, il convient de souligner que parmi ces nouveautés figure également la possibilité de suivre la formation théorique en ligne si l’élève le souhaite.