Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170 CV, essai (Partie III)

Nous arrivons à la fin de l’essai de l’Alfa Romeo 159 équipée du moteur 2.0 JTDm de 170 CV, un modèle déjà ancien mais avec un moteur assez récent puisqu’il est sur le marché depuis environ un an. Du moteur, des performances, du comportement et du reste, nous avons déjà parlé dans la première partie de l’essai, où il est apparu clairement que le comportement de la 159 va de pair avec le dynamisme dont elle fait preuve, c’est une berline séduisante pour une conduite un peu plus ludique et sportive.

Dans la deuxième partie, nous avons examiné le design, tant extérieur qu’intérieur, où l’on constate qu’avec les années, la carrosserie reste une berline très actuelle et au style apprécié, tandis que l’habitacle offre de bons matériaux mais en matière d’espace, d’autres berlines la surpassent en volume de coffre ou disposent de davantage de rangements intérieurs que cette Alfa Romeo 159.

Dans la troisième partie de l’essai, nous nous concentrerons sur l’équipement de série, y compris celui de sécurité, ainsi que sur les prix et enfin sur notre évaluation générale du modèle.

Équipement

En passant en revue l’équipement de sécurité de série sur ce modèle, nous trouvons les airbags frontaux, latéraux et rideaux, le contrôle de traction et de stabilité, les appuis-tête actifs et l’airbag genou pour le conducteur. Il s’agit donc d’un équipement de sécurité assez complet, où se distingue la présence de l’airbag genou. Quant aux crash-tests EuroNCAP, la Alfa Romeo 159 a obtenu cinq étoiles avec des résultats assez corrects.

Parmi l’équipement de série, on trouve la climatisation, l’ordinateur de bord, les lève-vitres électriques, l’autoradio CD-MP3 avec huit haut-parleurs, des jantes de 16 pouces, entre autres éléments. La finition de base, appelée Sport n’est disponible qu’avec le moteur de 136 CV, et ne peut pas être associée au 170 CV, qui est proposé avec la finition Sport Plus.

Le niveau de finition supérieur, Sport Plus (celui de notre véhicule d’essai) ajoute à l’équipement des éléments comme le régulateur de vitesse, des jantes de 17 pouces, un capteur de stationnement arrière, entre autres. Parmi les éléments équipant notre véhicule, il y avait le système Blue and Me qui combine la commande vocale, le Bluetooth pour le téléphone et la prise USB.

Il est recommandé de l’installer dans la voiture car on gagne en connectivité et le fonctionnement du Bluetooth est correct, nous n’y trouvons qu’un seul défaut : l’intégration du système avec l’équipement audio, car il ne fonctionne parfois pas aussi rapidement qu’il le devrait et peinait à détecter la liste des morceaux de la clé USB.

Notre véhicule d’essai disposait également du GPS, un peu daté dans son interface mais qui fonctionnait correctement ; il nous a fallu un moment pour nous y habituer, mais une fois maîtrisé, il est simple d’utilisation. Le plus remarquable du système audio, ce sont les 8 haut-parleurs, qui sonnent très bien et avec netteté. Concernant les feux, les feux xénon sont en option ; ce ne sont pas des bi-xénon mais ils offrent un bon éclairage, dommage qu’ils ne soient pas orientables.

Évaluation générale et prix

Ce qui frappe en premier chez la Alfa Romeo 159, c’est son design, qui malgré les années continue d’attirer les regards et vieillit plutôt bien. D’autre part, ce moteur diesel de 170 CV était nécessaire dans la gamme car il offre un bon rapport entre consommation et performances, c’est un moteur idéal pour profiter de la voiture tout en évitant une consommation excessive.

Le comportement est également un atout de la 159, car elle offre un peu plus de plaisir de conduite que certaines berlines moyennes. Cependant, l’espace intérieur est perfectible, surtout le coffre, dont la capacité est aujourd’hui celle de modèles compacts, ainsi que le manque de rangements, qui nuit à la praticité de l’habitacle ; certains éléments trahissent aussi le passage du temps (comme les commandes des essuie-glaces et des feux) ou le GPS.

Elle a également un prix assez élevé, puisque le moteur diesel de 136 CV en finition Sport part de 27 540 euros, et si l’on opte pour le moteur de 170 CV, le prix monte à 30 180 euros, avec certains équipements en option comme les feux xénon qui, à ce stade, devraient être de série. Mais il est vrai aussi que je parle de prix sans remises, et comme c’est un modèle ancien, les concessionnaires peuvent nettement améliorer ces chiffres.

Alors, à qui je recommande la Alfa Romeo 159 ? Eh bien à ceux qui cherchent une berline avec une belle présence, et qui ne soit pas fade sur la route, avec laquelle on peut s’amuser et profiter de la conduite, elle arbore aussi un design italien qui continue de plaire et qui donne beaucoup de personnalité à la 159.

Photos | Diego G. Moreira et équipe d’essai