Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170 CV, teste (Parte III)

Chegámos ao fim do teste do Alfa Romeo 159 equipado com o motor 2.0 JTDm de 170 CV, um modelo já veterano mas, ainda assim, um motor bastante recente, pois está no mercado há cerca de um ano. Sobre o motor, as prestações, o comportamento e tudo o mais já falámos na primeira parte do teste, onde ficou claro que o comportamento do 159 anda de mãos dadas com a desportividade que exibe, sendo uma berlina atrativa para uma condução um pouco mais divertida e desportiva.

Na segunda parte vimos o design, tanto exterior como interior, onde se destaca que, com o passar dos anos, exteriormente continua a ser uma berlina muito atual e com um design que agrada, enquanto no interior encontramos bons materiais, mas no que toca ao espaço há outras berlinas que o superam em mala ou que têm mais espaços interiores do que este Alfa Romeo 159.

Agora, na terceira parte do teste, vamos centrar-nos no equipamento de série, incluindo o de segurança, e também nos preços e, por fim, na nossa avaliação geral sobre o modelo.

Equipamento

Analisando o equipamento de segurança presente de série neste modelo, encontramos os airbags frontais, laterais e de cortina, controlo de tração e de estabilidade, apoios de cabeça ativos e o airbag de joelho para o condutor. Ou seja, é um equipamento de segurança bastante completo, onde se destaca a disponibilidade do airbag de joelho. Quanto aos testes de choque Euro NCAP, o Alfa Romeo 159 conseguiu cinco estrelas com resultados bastante corretos.

No equipamento de série encontramos o climatizador, computador de bordo, vidros elétricos, rádio CD-MP3 com oito altifalantes, jantes de 16 polegadas, entre outros elementos. O acabamento base, denominado Sport , só está disponível com o motor de 136 CV e não pode ser associado ao de 170 CV, que está disponível com o acabamento Sport Plus.

O nível de acabamento seguinte, Sport Plus (o da nossa unidade de teste) acrescenta ao equipamento elementos como o controlo de velocidade, jantes de 17 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, entre outros. Entre os elementos que equipava a nossa unidade estava o sistema Blue and Me, que combina o comando por voz, Bluetooth para o telemóvel e a tomada USB.

É recomendável instalá-lo no carro porque ganhamos conectividade e, além disso, o funcionamento do Bluetooth é correto. Só lhe encontramos um senão, que é a integração do sistema com o equipamento de som, pois por vezes não funciona tão rapidamente como deveria e custava-lhe detetar a lista de músicas da USB.

A nossa unidade de teste também tinha o navegador, um pouco antiquado na interface, mas que funcionava corretamente. Demorámos um pouco a habituar-nos a ele, mas, depois de o dominarmos, é simples de usar. O mais destacável do sistema de som eram os 8 altifalantes, que soavam muito bem e de forma nítida. Quanto às luzes, as de xénon são um extra; não são bi-xénon, mas oferecem uma boa iluminação, e é pena que não sejam direcionáveis.

Avaliação Geral e Preço

O primeiro que chama a atenção no Alfa Romeo 159 é o seu design, que com o passar dos anos continua a atrair olhares e envelhece bastante bem. Por outro lado, este motor diesel de 170 CV era necessário na gama porque oferece uma boa relação entre consumos e prestações, sendo um motor perfeito para desfrutar do carro sem nos excedermos no consumo.

O comportamento também é um ponto a favor do 159, pois oferece mais diversão do que algumas berlinas médias conseguem. Mas há aspetos a melhorar: o espaço interior, sobretudo a mala, com uma capacidade que hoje já é oferecida por modelos compactos, e a falta de espaços que retira praticidade ao interior; também há elementos que denunciam a passagem do tempo (como os comandos dos limpa-vidros e das luzes) ou o navegador.

Tem ainda um preço um pouco elevado, já que o motor diesel de 136 CV com acabamento Sport parte dos 27.540 euros, e se optarmos pelo motor de 170 CV o preço sobe para os 30.180 euros, com alguns elementos do equipamento opcionais, como os faróis de xénon, que a esta altura deveriam ser de série. Mas também é verdade que falo de preços sem descontos, e, sendo um modelo veterano, num concessionário estas cifras podem melhorar bastante.

Então, para quem recomendo o Alfa Romeo 159? Pois para quem procura uma berlina com bastante presença, e que não seja insípida na estrada, com a qual nos possamos divertir e desfrutar da condução, além de exibir um design italiano que continua a agradar e que imprime bastante personalidade ao 159.

Fotos | Diego G. Moreira e Equipa de testes