Alpine Alpenglow Hy4 : l'hypercar ultime à hydrogène prêt à rivaliser à Spa

Dans un nouvel effort pour développer les futures technologies de mobilité, et sous les projecteurs du Salon de l’automobile de Paris 2022, Alpine a présenté le concept-car Alpenglow, la « mère de toutes les futures Alpine ». Ce modèle symbolisait les études menées par la marque sur le moteur thermique à hydrogène et son intégration dans des voitures de sport, contribuant ainsi à la décarbonation.

La première occasion d’assister à la puissance de l’Alpine Alpenglow Hy4 en action sera le 11 mai 2024, lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps, où il sera présenté devant une audience de plus de 70 000 passionnés de sport automobile, afin de démontrer une fois de plus comment la technologie de combustion interne alimentée à l’hydrogène peut préserver l’émotion et les performances d’une véritable voiture de course.

Alpine ne concentre pas sa contribution à la durabilité uniquement sur la compétition. Grâce à HYVIA, une coentreprise avec Plug, Renault Group propose des véhicules utilitaires légers équipés de piles à combustible à hydrogène, comme le Renault Master Van H2 Tech, accompagnés de stations de recharge et de services de maintenance de flottes. Mais ce n’est pas tout : Renault Group travaille également sur des technologies hybrides combinant moteurs électriques et prolongateurs d’autonomie alimentés à l’hydrogène.

La marque se prépare à lancer sept nouveaux modèles électriques d’ici 2030, à commencer par l’A290, une citadine sportive qui marque le début de l’ère électrique au sein du Dream Garage d’Alpine.

Un extérieur qui améliore la sécurité

L’Alpine Alpenglow est un concept-car destiné à montrer la direction que prend la marque et à établir un standard pour les futurs modèles. Parmi ses améliorations les plus notables par rapport à son prédécesseur, on trouve un absorbeur de chocs redessiné, un splitter avant repensé pour améliorer le flux d’air, de nouvelles prises d’air NACA pour le refroidissement, un habitacle agrandi pour deux places et une hauteur accrue, les réservoirs restant à leur emplacement traditionnel dans les pontons latéraux et derrière l’habitacle.

Ses dimensions, avec une largeur de 2,15 m et une longueur de 5,20 m, offrent des proportions idéales pour la performance. Ce lien avec la compétition est renforcé par la référence à l’Alpine A424, le prototype conçu pour courir dans la catégorie Hypercar du Championnat du monde d’endurance.

Il présente des phares avant en forme de particules lumineuses et une ligne dorsale magenta. La transition de couleurs, du magenta à l’avant au bleu à l’arrière, associée aux feux verticaux et aux sorties d’échappement en titane, symbolise l’hydrogène et la vapeur d’eau émises lors de la combustion. On note aussi des jantes à dégradé de couleurs, des éléments en carbone forgé et plusieurs détails peu visibles, comme la suspension apparente et une prise d’air inférieure qui s’ouvre vers l’habitacle.

Une esthétique intérieure impressionnante pour une supercar

La conception intérieure de l’Alpine Alpenglow Hy4 privilégie la fonctionnalité et l’esthétique, avec des caractéristiques distinctives qui la différencient d’autres véhicules, comme les nouvelles portes papillon qui s’ouvrent de manière innovante, ou les sièges baquets moulés pour le pilote et le passager, leur permettant de glisser confortablement depuis les pontons latéraux inclinés.

À l’avant de l’habitacle se trouve un triangle qui sert d’élément visuel distinctif tout en fournissant des informations au pilote, comme le niveau de forces G en temps réel ou le régime moteur, dont la couleur change selon la situation. La planche de bord associe des matériaux haut de gamme, tels que la fibre de carbone, l’aluminium et l’Alcantara, à des détails comme une traverse tubulaire magenta et des boutons issus de l’Alpine A110.

Moteur à hydrogène de 340 CV

Le moteur de l’Alpine Alpenglow Hy4 repose sur une structure monocoque en carbone et dispose d’un moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres qui développe 340 CV (250 kW) et fonctionne à l’hydrogène. Ce moteur est alimenté par injection directe à 40 bars de pression et utilise une injection d’eau pour réduire les émissions de NOx, offrant des performances comparables à celles des moteurs à essence traditionnels.

La sécurité est également une priorité, avec des réservoirs d’hydrogène certifiés selon le Règlement 134, des vannes de purge rapide en cas d’incendie et des systèmes d’alerte à codes couleurs pour le pilote et les services d’urgence.

Galerie d’images de l’Alpine Alpenglow Hy4