El Alpine A424 con su motor V6 turbo continúa su rodaje en Aragón

En el circuito de MotorLand Aragón continúa la búsqueda por la perfección, donde Alpine continúa avanzando en el desarrollo de su Hypercar A424. Durante dos días intensos, se recorrieron más de 1.500 kilómetros, explorando un abanico diverso de escenarios, en una ardua labor que involucró a los talentosos pilotos Nicolas Lapierre y Matthieu Vaxiviere.

Esta segunda fase de pruebas no solo consiste en un ejercicio de velocidad y destreza en la pista, sino también en un proceso de afinación de sistemas y ajustes aerodinámicos, un paso crucial previo a la homologación de este automóvil de ensueño. España se consolida como un punto clave para el desarrollo del Alpine A424, con planes para continuar en Jerez en octubre, y regresar a MotorLand Aragón en noviembre.

Innovación basada en la experiencia

Aprovechando las enseñanzas extraídas de las primeras pruebas realizadas en el Circuito Paul Ricard durante el verano, los equipos de Alpine y Signatech han estado inmersos en una laboriosa fase de desarrollo del A424, perfeccionando el software definitivo para la gestión de este vehículo de vanguardia.

Las novedades recientes fueron sometidas a rigurosas pruebas, primero en el simulador y luego en el circuito de Lurcy-Lévis, donde se completaron 780 kilómetros durante dos intensos días. Además de verificar el rendimiento del automóvil, estas pruebas permitieron afinar sistemas cruciales, incluyendo frenos, diferencial y otros componentes esenciales. Esto sienta las bases para una sesión aún más eficiente en Aragón.

Aragón, un nuevo espacio de pruebas

El pasado miércoles, el Alpine A424 comenzó una nueva etapa de desarrollo en MotorLand Aragón, con un programa de trabajo que abarcó dos días completos. Las sesiones en pista, tanto cortas como largas, proporcionaron datos e impresiones de los pilotos para los ingenieros que aportaron muy buen feedback.

El primer día, Nicolas Lapierre se adentró en la pista recorriendo 758 kilómetros por la tarde, incluyendo dos tandas de 36 vueltas, lo que permitió a los equipos ajustar diversos elementos del coche, especialmente la altura del Hypercara.

Las tandas largas, con relevos dobles, ofrecieron una comprensión más profunda de la resistencia de los neumáticos Michelin WEC 2024 y el comportamiento térmico bajo el capó. Las tandas cortas sirvieron para perfeccionar el equilibrio aerodinámico, el reparto de pesos y el funcionamiento del sistema híbrido, además de iniciar un minucioso trabajo en la puesta a punto mecánica.

El Alpine A424 está listo para volver a la pista en Jerez del 17 al 19 de octubre, para una nueva fase de ajustes antes de su primera sesión de resistencia programada para mediados de noviembre, un hito cercano al límite de homologación. Pero antes de ese desafío, el A424 se dirigirá a Viry-Châtillon, donde los ingenieros seguirán refinando todas las fases, incluyendo el arranque, y analizando los componentes eléctricos y electrónicos. Este enfoque meticuloso es el sello distintivo de Alpine, y promete un Hypercar verdaderamente excepcional.

El camino hacia la cima por parte de Alpine continúa, y estamos ansiosos por ver los frutos de este incansable esfuerzo en las próximas etapas de desarrollo y, sobre todo, su fase final.

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