Audi devient AUDI pour la Chine et présente un aperçu de ses futurs modèles : ils devraient vous plaire davantage que ceux vendus en Europe

AUDI, ainsi, en majuscules. Difficile d’être plus explicite. C’est la dénomination choisie par la marque aux quatre anneaux pour sa nouvelle marque sur le marché chinois, qui, curieusement, laisse aussi de côté le logo bien connu. D’une certaine manière, il s’agit de la différencier de la marque Audi — ici, oui, avec les quatre anneaux — pour le reste des marchés mondiaux, tout en maintenant le lien entre les deux. Un peu « galimatias », mais chez Audi on est habitué à ces « jeux » autour des dénominations de leurs modèles, pas toujours bien compris.

Quoi qu’il en soit, Audi lance en Chine sa nouvelle marque AUDI en grande pompe, avec un prototype, l’AUDI E concept, qui donne une idée du potentiel de l’association de la marque avec la capacité d’innovation de son partenaire chinois, SAIC. C’est le pari de Audi pour conquérir de nouveaux segments de clientèle en Chine, où l’intérêt pour la technologie est bien supérieur à celui des Européens. C’est pourquoi ces futurs modèles seront électriques, connectés et intelligents. Que signifie ce dernier point ? Qu’ils seront prêts pour la conduite autonome, qui a suscité soudain tant d’attention chez les constructeurs européens il y a quelques années et qui, aujourd’hui, en grande partie à cause de problèmes bureaucratiques et réglementaires, semble être tombée dans l’oubli.

Un puissant partenariat avec un CEO espagnol

Audi fut l’une des premières marques premium à miser sur le marché chinois, dès 1988. Aujourd’hui, la marque aux quatre anneaux mène un projet commun avec le géant SAIC, partenaire du groupe VW en Chine depuis 25 ans, pour développer des voitures destinées aux clients premium chinois, qui recherchent des véhicules de référence en matière de connectivité et de conduite automatisée. Un projet dont la figure de proue est Fermin Soneria. L’Espagnol a jusqu’ici été responsable des différentes gammes de modèles électriques de Audi. Le plan prévoit que Audi apporte son expérience dans la fabrication de véhicules premium, le développement technique et l’ingénierie, tandis que SAIC apporte sa connaissance du marché chinois et une grande capacité d’innovation.

Le premier fruit de ce partenariat sera une nouvelle plateforme, baptisée Plateforme Digitalisée Avancée, qui servira de base à une nouvelle génération de véhicules électriques développés exclusivement pour le marché chinois. Grâce à cette collaboration, les délais de développement jusqu’à la commercialisation sont réduits de 30 %. Le premier modèle sur les trois prévus, appartenant aux segments B et C (taille moyenne et grande), arrivera sur le marché en 2025.

AUDI E concept : un modèle que vous aimeriez voir en Europe

Le prototype AUDI E concept, premier modèle de cette nouvelle marque AUDI « en majuscules », est aussi une voiture imposante. Sa carrosserie de type Sportback ne rappelle en rien les Audi actuels : aucune trace de la calandre Singleframe, ni d’aucune autre caractéristique commune qui distingue les modèles aux quatre anneaux et qui, parfois, les fait se ressembler un peu trop. Elle mesure 4,87 mètres de long, 1,99 mètre de large et 1,46 mètre de haut, et son empattement est de 2,95 mètres.

Sur le plan technique, elle se distingue par l’utilisation de deux moteurs, un sur chaque essieu, avec une puissance totale du système de 570 kW (775 CV), qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Des chiffres de véritable sportive, même si l’habitacle rappelle davantage celui d’une berline de luxe haut de gamme. Bien sûr, ce prototype repose déjà sur la nouvelle plateforme, dotée d’une architecture 800 volts. Avec une batterie de 100 kWh de capacité, l’autonomie selon le cycle CLTC dépasse les 700 km. Et le plus intéressant : en seulement 10 minutes, elle peut récupérer jusqu’à 370 km sur une borne haute puissance à recharge ultra rapide.

À l’intérieur, un concept d’écrans attire l’attention, rendant presque obsolète le « Digital Stage » tout juste dévoilé sur le Audi Q6 e-tron, et qui est en train d’être intégré aux nouveaux modèles de la marque. L’écran incurvé en résolution 4K occupe ici pratiquement toute la largeur du tableau de bord, et intègre même les caméras des rétroviseurs numériques. La reconnaissance faciale, l’assistant Audi avec un avatar d’IA et une nouvelle barre de commande au design premium, combinant fonctions tactiles et numériques, font partie des « gadgets » qui enthousiasment les clients chinois… et qui raviraient sans doute aussi les acheteurs européens.

AUDI E Concept – Galerie d’images