Bataille de supercars décapotables : Audi R8 Spyder, Mercedes AMG GT C Roadster, BMW i8 Roadster et McLaren 570S Spider sur l'asphalte

Le segment des supercars se présente comme un type de véhicules qui cherche à offrir des sensations à vous couper le souffle mais, dans certains cas, celles-ci peuvent être encore relevées. Pour cela, les constructeurs ont recours à une pratique courante dans ce segment : permettre à leurs utilisateurs de déployer le toit. En échange d’une accélération un peu plus lente et de performances légèrement inférieures, nous pouvons profiter à ciel ouvert du chant de leur glorieux moteur, dans une expérience bien plus gratifiante. Cependant, le fait de pouvoir décapoter certaines supercars ne signifie pas qu’elles perdent leur statut, ce que les gars de Carwow ont voulu démontrer avec une course de drag.

Pour cela, ils ont réuni quatre des supercars décapotables les plus rapides au monde, parmi lesquelles la Audi R8 Spyder, la McLaren 570S Spider, la Mercedes AMG GT C Roadster et la BMW i8 Roadster. Ces modèles disposent de performances suffisamment surprenantes pour continuer à offrir beaucoup malgré la disparition du toit à la guise du conducteur, ce que l’on peut apprécier dans cette vidéo.

En premier lieu, nous trouvons la McLaren 570S, une supercar britannique qui se distingue par son efficacité sur l’asphalte et sa précision. Dans ses entrailles se cache un moteur V8 biturbo de 4,0 litres capable de produire 570 CV de puissance et 600 Nm de couple. Ces chiffres permettent au concurrent anglais de devenir l’une des plus rapides de la compétition en question, ce qu’il réalise également avec un 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes.

D’autre part, nous devons souligner l’emblématique Audi R8 Spyder qui, après être passée entre nos mains, nous a démontré ses capacités indéniables en tant que supercar. La marque aux quatre anneaux a confié la tâche de donner vie à son modèle le plus radical à un puissant V10 atmosphérique de 5,2 litres, capable d’offrir à ses utilisateurs 540 CV de puissance et 540 Nm de couple. Cette plage, permet de propulser la supercar allemande jusqu’à 100 km/h en 3,6 secondes.

Dans le cas de la Mercedes AMG GT C Roadster, nous trouvons une supercar de haut vol qui, tout comme la 570S, dispose d’un moteur V8 biturbo de 4,0 litres. Ce moteur offre 557 CV et 680 Nm de couple, des chiffres qui se traduisent sur l’asphalte avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, un temps qui lui permet d’offrir une bataille très serrée.

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Enfin, mais non des moindres, fait son apparition la BMW i8 Roadster, le seul modèle de la comparaison à recourir à un cœur hybride. Dans ses entrailles, un moteur de 1,5 litre à trois cylindres capable de délivrer 231 CV et 320 Nm de couple se combine à un moteur électrique qui apporte 143 CV et 250 Nm, ce qui se traduit par une puissance totale de 374 CV et 570 Nm. Il est vrai que le roadster bavarois est le moins puissant de la bataille, mais il offre tout de même des performances importantes, qui le propulsent jusqu’à 100 km/h en 4,6 secondes.

Une fois le drapeau de départ agité, la Audi R8 prend la tête grâce à sa transmission Quattro qui évite une grande perte d’adhérence. Cependant, la McLaren 570S est rapidement chargée d’éliminer ses concurrentes en remportant la victoire, une situation qui se répète également dans la course d’accélération lancée, ce qui permet à la supercar britannique de se couronner comme la plus rapide des modèles présents.