Cadillac lance la commercialisation du Lyriq avec volant à droite sur le marché japonais

La présence de Cadillac au Japon remonte à 1915. Cependant, jusqu’à présent, la marque est toujours restée une marque de niche, avec des véhicules non adaptés aux particularités de ce marché, importés avec le volant à gauche. Avec le virage vers la mobilité électrique, le constructeur américain souhaite aujourd’hui opérer un changement de cap sur le marché japonais, en lançant la commercialisation d’une large gamme de modèles dotés de ce système de propulsion et du volant à droite.

Le premier d’entre eux est le Lyriq. Ce SUV électrique a été repensé spécifiquement pour son lancement sur le marché japonais, où il est disponible dans une seule version haut de gamme. Le Lyriq japonais est équipé de deux moteurs électriques capables de délivrer ensemble jusqu’à 384 kW de puissance et 610 Nm de couple, chacun sur un essieu, afin de bénéficier ainsi de la transmission intégrale.

Le pack de batteries, quant à lui, a une capacité de 95,7 kWh, ce qui lui permet de parcourir, selon le constructeur, 510 km selon le cycle d’homologation WLTP. Ce modèle, spécialement adapté à ce marché, est prêt à profiter du vaste réseau japonais de plus de 10 000 points de recharge CHAdeMO, sur lesquels il peut gagner 120 km d’autonomie en 30 minutes à une puissance de 50 kW, ou 190 km si la puissance de recharge est de 90 kW.

Prix et disponibilité de la Cadillac Lyriq sur le marché japonais

Cadillac propose au Japon cette unique version disponible de la Lyriq au prix de 11 millions de yens, ce qui, au taux de change actuel, représente environ 67 350 euros. Les livraisons débuteront le mois prochain, en mai, soutenues par un réseau de 13 concessionnaires de la marque et de 24 centres de service agréés répartis sur l’ensemble du pays. Lors de l’annonce de ce lancement, le constructeur américain a tenu à souligner que cette infrastructure remarquable garantira une expérience d’utilisation pleinement satisfaisante pour les propriétaires de ses véhicules électriques.

Mais les projets de Cadillac pour l’avenir ne s’arrêtent pas là. D’ici 2026, la firme américaine prévoit d’introduire au Japon trois modèles supplémentaires : l’Optiq, le Vistiq et le Lyriq-V, tous entièrement adaptés à ce marché. L’Escalade IQ et sa version à empattement long, l’Escalade IQL, resteront en revanche exclusifs aux marchés où Cadillac est déjà présente et où l’on roule à droite. La compagnie a justifié cette décision par des contraintes techniques et par les certifications nécessaires.

Au-delà du Japon, Cadillac est également en train d’apporter ses modèles électriques à volant à droite en Australie et en Nouvelle-Zélande, où elle accepte déjà les commandes de la Lyriq et où la Lyriq-V, l’Optiq et le Vistiq sont déjà en route. Certaines rumeurs indiquent même que la Lyriq pourrait également faire ses débuts au Royaume-Uni, bien que cela n’ait pas encore été confirmé officiellement.

Cadillac entend ainsi profiter du virage vers la mobilité électrique pour cesser d’être une marque de niche dans plusieurs de ces pays où elle est présente depuis des années, en s’adaptant aux besoins des clients de chacun de ces marchés et aux exigences en vigueur.