Cadillac beginnt den Verkauf des Lyriq mit Rechtslenkung auf dem japanischen Markt

Die Präsenz von Cadillac in Japan reicht bis ins Jahr 1915 zurück. Bisher war die Marke dort jedoch stets ein Nischenanbieter mit Fahrzeugen, die nicht an die Besonderheiten dieses Marktes angepasst waren und mit Linkslenkung importiert wurden. Mit dem Umstieg auf die Elektromobilität will der nordamerikanische Hersteller nun auf dem japanischen Markt einen Kurswechsel vollziehen, indem er eine breite Palette von Modellen mit diesem Antriebssystem und Rechtslenkung auf den Markt bringt.

Das erste davon ist der Lyriq. Dieses elektrische SUV wurde eigens für die Markteinführung in Japan überarbeitet und ist dort in einer einzigen Luxusversion erhältlich. Der japanische Lyriq verfügt über zwei Elektromotoren, die gemeinsam bis zu 384 kW Leistung und 610 Nm Drehmoment liefern, wobei jeweils einer auf einer Achse sitzt, um so Allradantrieb zu bieten.

Der Akku hat dagegen eine Kapazität von 95,7 kWh, wodurch er laut Hersteller 510 km nach dem WLTP-Testzyklus weit kommt. Dieses speziell für diesen Markt angepasste Modell ist darauf vorbereitet, das weitverzweigte japanische Netz von mehr als 10.000 CHAdeMO-Ladepunkten zu nutzen, an denen es seine Reichweite bei einer Ladeleistung von 50 kW in 30 Minuten um 120 km erhöhen kann, oder 190 km, wenn die Ladeleistung 90 kW beträgt.

Preis und Verfügbarkeit des Cadillac Lyriq auf dem japanischen Markt

Cadillac bietet diese einzige verfügbare Version des Lyriq in Japan für 11 Millionen Yen an, was beim aktuellen Wechselkurs etwa 67.350 Euro entspricht. Die Auslieferungen beginnen im kommenden Mai und werden von einem Netz aus 13 Händlern der Marke und 24 autorisierten Servicezentren im ganzen Land unterstützt. Der nordamerikanische Hersteller betonte bei der Ankündigung dieser Markteinführung, dass diese beachtliche Infrastruktur den Besitzern seiner Elektrofahrzeuge ein rundum zufriedenstellendes Nutzungserlebnis garantieren werde.

Doch die Pläne von Cadillac für die Zukunft werden hier nicht enden. Bis 2026 plant das nordamerikanische Unternehmen, in Japan drei weitere Modelle einzuführen: den Optiq, den Vistiq und den Lyriq-V, die alle vollständig an diesen Markt angepasst sind. Der Escalade IQ und seine Version mit verlängertem Radstand, Escalade IQL, bleiben dagegen Exklusivmodelle für jene Märkte, in denen Cadillac bereits präsent ist und in denen rechts gefahren wird. Das Unternehmen begründet diese Entscheidung mit technischen Einschränkungen und den erforderlichen Zulassungen.

Über Japan hinaus bringt Cadillac seine Elektromodelle mit Rechtslenkung auch nach Australien und Neuseeland, wo bereits Bestellungen für den Lyriq angenommen werden und der Lyriq-V, der Optiq und der Vistiq bereits unterwegs sind. Einige Gerüchte besagen sogar, dass der Lyriq auch im Vereinigten Königreich debütieren könnte, dies ist jedoch bislang offiziell nicht bestätigt.

Mit dem Umstieg auf die Elektromobilität will Cadillac somit die Chance nutzen, in vielen der Länder, in denen die Marke seit Jahren vertreten ist, nicht länger eine Nischenmarke zu sein, und sich dabei an die Bedürfnisse der Kunden in jedem dieser Märkte sowie an die dort geltenden Anforderungen anpassen.