Ce n'est pas un poisson d'avril : la Renault 5 Turbo revient, désormais en version électrique et avec plus de 500 CV !

Nous l’avions rêvé dès la sortie de la Renault 5 électrique… et c’est comme si sa Renault avait lu dans nos pensées. C’est exactement ainsi que se présente la Renault 5 Turbo 3E, telle que nous l’imaginions : un possible successeur rétrofuturiste de la mythique Renault 5 Turbo. Et le rêve est devenu réalité : la marque française annonce la future version de série de l’héritière de la légendaire « grosse fesse », ainsi surnommée pour son design extérieur caractéristique, avec un arrière proéminent qui, bien évidemment, se retrouve sur ce nouveau modèle électrique.

Rappelons que la première Renault 5 Turbo, ce modèle qui a commencé à acquérir le statut de voiture légendaire au début des années 80 avec sa victoire au Rallye de Monte-Carlo menée par le pilote français Jean Ragnotti, disposait, dans sa version routière, d’un moteur turbo 4 cylindres de 160 CV placé en position centrale longitudinale. En 1983, et avec des modifications permettant d’homologuer un Groupe B pour le rallye, fut lancée la version Renault 5 Turbo 2, avec d’énormes autocollants d’identification sur les flancs que l’on retrouve aujourd’hui sur la nouvelle Renault 5 Turbo 3E.

Comme vous l’aurez deviné, l’allusion au « 3 » est claire… et le « E » indique qu’il s’agit d’un modèle E-TECH 100 % électrique.

Deux moteurs, propulsion arrière, plus de 500 CV

Aujourd’hui, dans un coup de maître, Renault sort de sa manche la spectaculaire Renault 5 Turbo 3E, qui fera parler d’elle non seulement pour la brillante réinterprétation, une fois de plus, du modèle d’origine en matière de design, avec les couleurs historiques des versions de rallye et même les énormes prises d’air arrière, dont l’une accueille la prise de recharge de la batterie.

La marque promet des sensations au volant grâce à une structure en fibre de carbone qui apportera de la légèreté… et à deux moteurs électriques placés sur l’essieu arrière, chacun entraînant une roue -pas de discussion possible, la propulsion arrière s’imposait-, qui généreront une puissance cumulée de plus de 500 CV !

Pour l’instant, c’est tout ce que nous savons du successeur de la mythique Renault 5 Turbo, ce qui n’est pas peu. La marque annonce aussi un chiffre qui donne une idée du potentiel de cette nouvelle sportive électrique, en majuscules : la R-5 Turbo 3E sera capable de stopper le chrono sur le 0 à 100 km/h en un peu plus de 3 secondes. Voilà qui est dit.

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