Cette Volkswagen Golf est équipée de deux moteurs, développe 652 CV et a participé à la course de Pikes Peak.

Le monde de la compétition a évolué au même rythme que l’industrie automobile, jusqu’à en arriver à disputer des courses de véhicules électriques. Pourtant, les traditions ne changent pas : la flamme de courses aussi emblématiques que Pikes Peak reste bien vivante, une compétition organisée depuis 1916. De nombreux véhicules ont pris part à cette épreuve américaine, mais Volkswagen a fait ressortir son côté le plus nostalgique en évoquant sa participation de 1987.

À la fin des années 80, la Golf de deuxième génération de Volkswagen connaissait un succès éclatant, aussi bien dans sa version la plus classique que lorsque le sigle GTi venait couronner l’ensemble. La firme allemande a décidé de donner à son modèle phare une vocation beaucoup plus distinctive, et c’est pourquoi elle a imaginé une variante destinée exclusivement à la course de Pikes Peak.

Cette compétition consiste en une course de montagne de 156 virages, 19 983 mètres de parcours et un départ situé à 2 866 mètres d’altitude. Ces caractéristiques ont fait de Pikes Peak l’une des courses les plus exigeantes de tous les temps. Le pilote comme la voiture devaient donc bénéficier d’une préparation à la hauteur, ce qui se reflète dans la mise au point de cette Golf si particulière, toujours vivante aujourd’hui.

Sur le plan esthétique, les différences avec une Golf de deuxième génération standard sont minimes, à l’exception d’une décoration -et d’une préparation- propres à la compétition. Mais c’est la mécanique de la compacte allemande qui retient vraiment l’attention, car cette Golf abrite deux moteurs capables de délivrer des performances dignes de n’importe quelle supersportive actuelle.

À l’intérieur, on trouve deux groupes motopropulseurs de 1,8 litre -identiques à ceux de la GTi de l’époque- à quatre cylindres qui, grâce à un turbo KKK soufflant à 1,6 bar sur chacun des deux moteurs, donnaient à la Golf une puissance totale de 652 CV. Cette valeur était transmise à un ensemble dont le poids déclaré n’était que de 1 020 kilogrammes, ce qui permettait un rapport poids-puissance pratiquement parfait. Elle était également équipée d’une boîte de vitesses de compétition Hewland, dans le but d’obtenir un résultat parfait.

Sans aucun doute, Volkswagen a marqué un avant et un après avec la création de cette Golf si particulière, dont l’héritage se fait encore sentir sur les véhicules actuels et leurs mécaniques 100 % électriques. Malgré cela, l’essence de la compétition n’a pas disparu, et nous pourrons continuer à voir d’innombrables équipes et voitures tenter de remporter la victoire à Pikes Peak.

Fiche technique de cette voiture

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