Chevrolet Berlines Photos Essais
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi 150 CV, essai (Partie III)
Diego G. Moreira
2 April 2010
5 min. 
Nous voici à la troisième et dernière partie de cet essai, où nous avons vu comment se comporte la Chevrolet Cruze, tant pour les performances de son moteur diesel 2.0 VCDi de 150 CV, que pour l’intérieur et le design de la Cruze. Il nous reste donc à nous pencher sur l’équipement de cette berline intermédiaire, ainsi que sur notre évaluation générale et les prix de cette Chevrolet.
L’équipement comme les prix sont deux domaines où elle se distingue, car pour une berline intermédiaire spacieuse et bien équipée, les tarifs ne s’envolent pas. Chevrolet l’annonce même avec un niveau d’équipement de base à un prix comparable à celui des compactes, voire des citadines, et non d’une berline, puisque le moteur essence avec un équipement assez sommaire démarre à 13.495 euros (prix promotionnel).
Équipement
La Cruze propose quatre niveaux de finition (L, LS, LS+ et LT) et nous avons testé la plus complète, appelée LT. Mais comme à notre habitude, commençons par passer en revue l’équipement de sécurité de série dès la finition de base, très complet puisqu’il comprend l’ABS, le contrôle de stabilité, les airbags conducteur/passager/latéraux/rideaux, et elle a d’ailleurs obtenu les fameuses cinq étoiles au test EuroNCAP, figurant parmi les véhicules les mieux notés.
Cette version de base est associée au moteur essence 1.6i de 113 CV (un moteur qui se distingue par sa vivacité) et se complète d’éléments tels que la direction assistée, les lève-vitres avant, l’autoradio CD-MP3 (2 haut-parleurs avant), entre autres. Vient ensuite l’un des niveaux d’équipement les plus équilibrés, la LS, qui dispose de la climatisation, des rétroviseurs et poignées de portes de la couleur de la carrosserie, d’un ordinateur de bord, et un détail que devraient revoir les constructeurs est que elle ne dispose en plus que de tweeters avant et non de haut-parleurs arrière, alors que pour les obtenir il faut monter au niveau supérieur LT. Il me semble un détail à corriger, car on pourrait équiper la voiture de climatisation et d’un autoradio MP3 sans lésiner sur de simples haut-parleurs arrière.
Ce niveau de finition, la LS+, complète une dotation intéressante avec des éléments comme les antibrouillards, le capteur de stationnement arrière, les commandes audio au volant ou les quatre haut-parleurs déjà cités. Ce niveau d’équipement LS+ ne peut être associé qu’au moteur essence de 113 CV et au diesel VCDi de 125 CV. Si l’on veut plus de puissance ou un équipement plus complet, le dernier niveau de finition LT se décline avec le moteur diesel VCDi de 150 CV ou l’essence de 140 CV.
Ce niveau LT ajoute des éléments comme les capteurs de luminosité et de pluie, certains enjoliveurs chromés extérieurs, la climatisation automatique et l’entretien gratuit pendant trois ans ou 100.000 km. En options, il reste le toit ouvrant (800 euros), les sièges en cuir (équipant notre unité) et le GPS, une option intéressante puisqu’elle inclut la prise USB et le Bluetooth pour le téléphone, pour 800 euros.
Ce que j’ai le plus apprécié dans l’équipement, c’est le parti pris pour la sécurité : aucun élément de sécurité n’est en option et la finition de base en est déjà bien dotée. Quant au reste de l’équipement, on relève quelques lacunes inexplicables, mais dans l’ensemble il est complet au regard du prix.
Prix et versions
Voici les prix selon le site de Chevrolet (à ce jour). Pour plus d’informations, il est recommandé de consulter le concessionnaire :
- 1.6i 16v 113 CV L 13.495 euros
- 1.6i 16v 113 CV LS 14.975 euros
- 2.0 VCDi 125 CV LS 16.565 euros
- 1.6i 16v 113 CV LS+ 16.225 euros
- 2.0 VCDi 125 CV LS+ 17.815 euros
- 1.8i 16v 140 CV LT 18.575 euros
- 1.8i 16v 140 CV LT Aut. (6 rapports) 20.175 euros
- 2.0 VCDi 150 CV LT 19.515 euros
- 2.0 VCDi 150 CV LT Aut. (6 rapports) 20.615 euros
Évaluation générale
Une grande berline à petit prix, voilà la phrase qui définit le mieux la Cruze. Avec un tarif très intéressant, on obtient une berline intermédiaire de grande taille, avec un coffre généreux et des matériaux de bonne qualité, parfaite pour ceux qui recherchent de l’espace sans vouloir dépasser les 20.000 euros. Par ailleurs, l’arrivée des deux mécaniques diesel est un atout pour ce modèle : au regard du prix, le moteur VCDi de 125 CV dans la version LS+ est très recommandable avec son équipement complet. Quant aux moteurs essence, lors de la présentation du modèle, nous avons remarqué que le 1.6i de 113 CV était plus vif, une option intéressante pour accéder à cette berline à un prix assez contenu.
Par ailleurs, pour ceux qui opteront pour le moteur essence, par souci de prix ou simplement parce qu’ils n’aiment pas le diesel, la version GPL qui sera commercialisée est également intéressante, à condition de disposer d’une station à proximité pour faire le plein, mais économiquement, ce serait une version très intéressante (le litre de GPL coûte environ 0,60 euro).
En somme, la Chevrolet Cruze m’a plu. Il faut toujours garder à l’esprit son prix et le segment dans lequel elle se situe, et pratiquement aucune concurrence ne la vaut en termes d’habitabilité. La version que nous avons testée, de 150 CV, est recommandée à ceux qui recherchent une berline à la fois bien dotée et puissante, à un bon prix, et elle s’est montrée très convaincante sur route.
[jwplayer file=”http://www.youtube.com/v/AZ99JbUSaD0″]
Version testée :
Photos |
David Taboada
Peugeot E-208 GTi : un jouet à piles qui retrouve l'esprit des sportives des années quatre-vingt 
Nouvelle Lexus ES : le luxe prend de l'ampleur et passe à l'électrique 
First contact with the Dacia Sandero Hybrid 155: power and efficiency from 19,890 euros 26 comentarios
Deja un comentario
Es la primera vez que entro en el blog. Me ha gustado mucho.
hola! uisss antes puse un omentario en la parte 2
de la prueba, preguntado por esta parte 3, jeje, mil perdones, no habia visto que ya estaba.
una pregunta si es posible, comentas que el navegador tiene la opcion de usb y ademas bluetooth, ¿eso lo has podido comprobar, o te lo han comentado? es que hay quien me dice que no, que no llevan esos completmentos, ni con navegador.
bueno, yua diras,
gracias y un saludo!
Hola Josep,
Se que lleva toma USB porque el navegador es similar al que usa Opel, por ejemplo en el Insignia. Y dentro del cofre del reposabrazos central lleva una toma USB, pero sólo asociada al navegador. Además fue un tema que pregunte tb especificamente a Chevrolet España y también me lo han confirmado.
Y el Bluetooth es lo mismo, porque va asociado al sistema de navegación y por eso no lo ofrecen sin el navegador. Si te interesa mucho el USB + el bluetooth es un extra interesante por unos 800 euros (un extra que no es muy caro).
Un saludo
Buen análisis Diego, quién diría que Chevrolet pudiera sacar un berlina medio tan equipado y bien diseñado a un precio así de bajo.
gracias por tu respuesta diego!!, no obstante, veo en todas las fotos, que en el volante no hay boton de telefono, o sea, que, si pones navegador, ¿como usas el movil?..
despues tengo otra duda, veo en muchas de las fotos que has hecho, que la parte de atras el asiento delantero esta pegado al trasero, es un efecto optico, o realmente hay muy poco espacio entre uno y otro?
gracias
De nada Josep, sobre el asiento trasero y el espacio para las piernas tiene una explicación, cuando sacamos la foto el asiento delantero estaba hacía atrás lo máximo porque estuvimos sacando fotos delante y no lo recobramos a su posición, como referencia toma el espacio en la parte derecha que aun es mayor si desplazamos en asiento derecho hacía adelante. En espacio para las piernas es uno de los mejores de la categoría y te puedo asegurar que hay suficiente.
Sobre el telefono, los vehículos que tienen bluetooh tiene otros botones, y como no encontré ninguna imágen te dejo como guía la del volante del Insignia (usan un sistema de navegación similar y mismo volante) y ahí ves el detalle del cambio del botón derecho http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/opel-insignia-ecoflex-20-cdti-160-cv/cimg1438.jpg que tiene signo de un teléfono.
Un saludo y gracias por leernos!
Gracias Diego.. veo que controlas de este coche, y me atrevo a hacerte otra preguntita.. veras,, me intereso por el LT, pero veo que la diferencia entre esta version y la LS+ 125 CV Diesel, en el precio, son 2000 euros, mire por donde mire, y la verdad que es un dinero.. mi pregunta es. ¿Realmente, aparte de la cilindrada, hay alguna diferencia en confort o en cachivaches que lleve el coche, entre una version y la otra?¿merece la pena los 2000 euros de diferencia?
gracias!!
Interesante pregunta, depende de lo que valores el equipamiento, en la web de Chevrolet puedes comparar ambas versiones, pero principalmente la diferencia son cuestiones de confort.
Primero la pantalla del LS+ es más pequeña que en el LT, falta el cromado de la ventanilla, no lleva sensor de lluvia ni cruise control, no lleva climatizador (pero si A/A) no lleva cargador de CD’s (lleva radio CD-MP3), no lleva altavoces traseros, lleva 4 delanteros (altavoz+twitter) y después en las opciones, creo que no puedes ponerle navegador ni techo solar ni cuero.
Por tanto depende de para que uses el coche, y de lo que valores la comodidad o el precio, la LS+ por precio está muy bien y le faltan cosas estéticas o quizás mas detalles pero no hay grandes diferencias digamos. La diferencia es si valoras más una buena relación equipamiento/precio o por el cambio por ese dinero te compensa más el acabado LT.
Y bueno controlamos del coche, porque lo hemos probado, tanto en la presentación como ahora el modelo diesel y es normal que sepamos temas de equipamiento.
Un saludo
Mi consulta es sobre el asiento trasero necesito saber como se saca, mi vehiculo es un chevrolet cruze y quiero colocarle fundas para que mis niños no las ensucie
Espero tener pronta respuestas
Gracias
Diego, gracias por tu rapida respuesta, es una gozada ver una web como esta, donde la persona que prueba el coche, es quien te responde, y ademas tan rapidamente. Sinceramente, genial, de verdad.
Si que valoro los temas de confort y estetica, así que, seguramente caera el LT, jeje,
una vez mas, gracias,
josep.
Hola Santiago,
La verdad es que conocemos el coche, pero ya detalles tan técnicos como desmontar la banqueta trasera los desconocemos, te recomiendo que veas el manual del coche que esa información siempre viene.
Un saludo
Y Josep, para eso estamos gracias a ti por pasarte por el blog.
Un saludo
Diego por cierto, hablas de una proxima version GLP,, perdona mi ignorancia, pero.. eso que es? un nuevo combustible??
Uff se me había pasado este comentario, disculpa la tardanza en contestar Josep. El GLP es un tipo de combustible alternativo, que no es más que gas liquido, en la prueba que hicimos del Chevrolet Captiva hablamos más profundamente del GLP, puedes echarle un vistazo ahi http://www.highmotor.com/fotos/chevrolet-captiva-24-glp-de-gas-prueba-parte-i.html
Un saludo!
Hola, he entrado en esta web de casualidad, el Crucé era un coche que ni siquiera había “atendido”. Gracias Diego por tu magnífica prueba. Esta tarde voy av er uno. Yo estoy interesado en el Automatíco Diesel 150 cv y tus comentarios han suscitado mi curiosidad por este modelo, ya que estaba buscando en gamas más altas…
Seguiré atento a esta web.
Enhorabuena Diego.
Hola Mario, gracias por comentar, y para eso estamos intentamos que nuestras pruebas sean lo más interesantes posibles para nuestros lectores.
Un saludo
bueno!! despues de varios meses ya esta mas claro el tema… He comprado el LT finalmente, (me llega en un mes….) y ya hace tiempo que se sabe que el navegador (que se ha de montar como opcion) NO lleva bluethooh para el telefono. Así que, lo he cogido sin navegador, pondre un parrot, el Mk9100 que aparte de hacerte de manos libres para el movil, tambien viene con varios conectores, entre ellos USB, para conectar tu reproductor, y escuchar la musica por los altavoces…
Ya os diré mis apreciaciones sobre el coche.
un saludo,
Lo del Bluethooth tienes toda la razón Josep, es una cosa que no entiendo, siendo el mismo sistema que usa GM en otros modelos Opel. Pero bueno nos comentas que has comprado un LT, ¿qué motor? ¿diesel?
Un saludo
Hola Diego!, si, de hecho el LT solo se vende con motor diesel, el
2.0 150 cv., si recuerdas, tenia dudas sobre el 125 y el 150, y bueno, finalmente, como me sale bastante bien de precio, me he decidido por el de 150 cv. Resulta que mi empresa, es proveedor de GM España, y yo no lo sabia, y a los proveedores, se les hace un 20% de descuento, total que el coche me sale por 17.000 eurillos jeje,
Sobre el tema del bluetooth: Hay a la venta, unos autoradios dvd-navegador, OEM, especificos para el Cruze, que tienen pantalla tactil, sistema operativo windows 5.0 o 6.0, y entre las funciones que tiene, pues tambien esta la de bluetooth. Lo que pasa que ese chisme, en las tiendas on-line de españa, sale carito… y tienes ademas que pagar la instalación.. y si lo compras fuera, pues ya sabes el problema de las garantias y demas… Estoy de moderador en un foro del cruze, y ahi lo hemos comentado mucho (parece mentira lo que he “evolucionado” en el tema del coche desde mi primer comentario en esta web tuya) no pongo el link del foro, por que no se si lo permites. En fin, que ya comentare por aqui que tal va el coche y tal..!! pues fuiste tu, con tus comentarios sobre el, el que me hizo decidir a comprarlo. jeje.
un saludo!
Vaya Josep, pues si que te ha salido redondo con ese precio no vale la pena ir a por un LS+, y el navegador, yo me fio más de componentes originales porque eso cambia integralmente el sistema de audio, que no es lo mismo que comprar una radio simple para el coche. Y bueno el Cruze de momento está dando buenos resultados tanto mecánicamente (por lo que me comentan compañeros mecánicos de la marca) como en ventas.
Espero que lo disfrutes y bienvenidos son tus comentarios sobre el coche, un saludo!
¿pero tanto ruido hace el motor diesel ?Quiero comprarme o diesel o gasolina . Gracias
¿pero tanto ruido hace el diesel ? Quiero comprarme el diesel o gasolina . Gracias
Bueno, ya tengo el coche y.. uff que delicia.. me cuesta un poco acostumbrarme al diesel, pues vengo de coches de gasolina, pero eso es como todo.. acostumbrarse..
El ruido? con ventanas cerradas no oyes nada,, fijate si no oyes, que yo estaba acostumbrado a cambiar de marcha de “oido” con este coche, no puedo, tengo que fijarme en el cuenta revoluciones, porque si no, me paso.. lo que es una “put..” es el rodaje, no poder pasar de 2500 los primeros 500 km.. etc etc. porque te mueres por pisarle a fondo. jeje.. en fin.. de momento un 10 a este coche.. eso si, solo tiene 5 dias jajaaa.. pero estoy enamorado.!
un saludo,
CHAUMIN SE LO HA COMPRADO…DEBE SER GENIAL!!!jajaja PuntoHuesca
Hola josep, yo también tengo el Cruze LT 150 y he visto que tiene conexión auxiliar en el reposabrazos y estoy pensando comprar un cable para conectar el mp4 y poder escuchar la música por los altavoces. ¿Lo has probado? ¿sabes que cable necesitaría? Otra opción es la que tu comentas de poner un parrot con entrada usb pero por lo que he visto sale bastante mas caro. ¿Qué tal te funciona?
Gracias por la respuesta.
una pregunta si es posible que me informes comentas que el navegador tiene la opcion de usb y ademas bluetooth, ¿eso lo has podido comprobar, o te lo han comentado? Es que el mio con el navegador y con el usb y entrada de deux no tiene bluetooh,y en un concesionario me han dicho que se lo pongo tiene que salir en la pantalla y en otro concesionario me han dicho que no ,
gracias y un saludo
hola Iker,
a poco de comprarme mi cruze LT, salieron las nuevas motorizaciones ( 160 cv ) y esos ya montaban el equipo de audio con conexion USB y bluethooth.
si entras en la web del fabricante, wwww.chevrolet.es podras ver como se indica que el equipo de audio lleva bluethooth. No sé de cuando es tu vehiculo, ni version. Por supuesto, que tiene que ser en la mas alta. Dices que tiene navegador, por lo tanto te lo has cogido como opción, pues el que instalan de serie, es como el de la foto que hay al principio de esta pagina. si te lo has comprado en el 2011o 2012 tiene qe tener bluetooth. Ves a un concesionario oficial, y te informaran.
un saludo,
josep