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Chevrolet Cruze 2.0 VCDi 150 CV, prueba (Parte III)
Diego G. Moreira
2 abril 2010
5 min.
Llegamos a la tercera y última parte de esta prueba, donde hemos visto como va el Chevrolet Cruze, tanto las prestaciones de su motor diesel 2.0 VCDI de 150 CV, como el interior y diseño del Cruze. Por tanto ahora nos queda centrarnos en el equipamiento de esta berlina media, así como nuestra valoración general […]
Llegamos a la tercera y última parte de esta prueba, donde hemos visto como va el Chevrolet Cruze, tanto las prestaciones de su motor diesel 2.0 VCDI de 150 CV, como el interior y diseño del Cruze. Por tanto ahora nos queda centrarnos en el equipamiento de esta berlina media, así como nuestra valoración general y los precios para este Chevrolet.
Tanto el equipamiento como los precios son dos terrenos donde destaca, puesto que para tratarse de una berlina media, espaciosa y con un buen equipamiento no arranca en unos precios desorbitados. Incluso Chevrolet lo tiene promocionado con el nivel de equipamiento base desde una cifra a la altura de los compactos o incluso urbanos, pero no de una berlina, puesto que el motor gasolina con el equipamiento bastante básico parte de los 13.495 euros (precio promocionado).
Equipamiento
El Cruze cuenta con cuatro niveles de acabado (L, LS, LS+ y LT) y nosotros hemos probado el más completo denominado LT. Pero como es costumbre primero repasaremos el equipamiento de seguridad que trae de serie desde el acabado base, un equipamiento muy completo puesto que incorpora el ABS, control de estabilidad, airbag de conductor/ acompañante/ laterales/ cortina y de hecho ha conseguido las famosas cinco estrellas en el test EuroNCAP siendo uno de los vehículos con la puntuación más elevada.
Esta versión base va asociada específicamente al motor gasolina 1.6i de 113 CV (motor que destaca por su viveza) y se completa con elementos como la dirección asistida, elevalunas delantero, radio CD- MP3 (2 altavoces delanteros), entre otros elementos. Después tenemos uno de los niveles de equipamiento más equilibrados el LS que cuenta con el aire acondicionado, espejos retrovisores y manillas en color carrocería, ordenador de abordo, y un detalle que deberían de revisar es que sólo cuenta a mayores con twitters delanteros y no con altavoces traseros, ya que para tenerlos nos tenemos que ir al nivel más alto LT, me parece un detalle a corregir puesto que si pueda equipar aire acondicionado, radio MP3 y no unos simples altavoces traseros.
Precisamente este nivel del acabado, el LS+, completa una dotación interesante con elementos como faros antiniebla, sensor de aparcamiento trasero, mandos de audio en el volante, o los citados cuatro altavoces. Este nivel de equipamiento LS+ sólo puede ir asociado al motor gasolina de 113 CV y al diesel VCDI de 125 CV, si queremos más potencia o un equipamiento más completo el último nivel de acabado LT se corresponde con el motor diesel VCDI de 150 CV o el gasolina de 140 CV.
Este nivel LT añade elementos como los sensores de luz y lluvia, algunos cromados exteriores, el climatizador y el servicio de mantenimiento gratuito durante tres años o 100.000 km. Como extras nos quedan el techo solar (800 euros), los asientos de piel (que equipaba nuestra unidad) y el navegador, un extra interesante porque incluye la toma USB y el Bluetooth para el telefono por 800 euros.
Lo que más me ha gustado del equipamiento es la apuesta por la seguridad, que ningún elemento de seguridad sea opcional y que desde el acabado base cuente con una buena dotación. Y en cuanto al resto del equipamiento, hay ciertas lagunas inexplicables pero en general cuenta con un completo equipamiento en relación al precio.
Precios y versiones
Estos son los precios según la web de Chevrolet (a día de hoy), para más información es recomendable consultar con el concesionario:
- 1.6i 16v 113 CV L 13.495 euros
- 1.6i 16v 113 CV LS 14.975 euros
- 2.0 VCDI 125 CV LS 16.565 euros
- 1.6i 16v 113 CV LS+ 16.225 euros
- 2.0 VCDi 125 CV LS+ 17.815 euros
- 1.8i 16v 140 CV LT 18.575 euros
- 1.8i 16v 140 CV LT Aut. (6 marchas) 20.175 euros
- 2.0 VCDI 150 CV LT 19.515 euros
- 2.0 VCDI 150 CV LT Aut. (6 marchas) 20.615 euros
Valoración general
Gran berlina por poco precio, esta es la frase que mejor define al Cruze. Con un precio bastante interesante tenemos una berlina media de gran tamaño, con un buen maletero y unos materiales de buena calidad, perfecta para aquellas personas que busquen espacio y no esten dispuestas a pasar de los 20.000 euros. Por otro lado la llegada de las dos mecánicas diesel es todo un aliciente para este modelo, puesto que por precio es muy recomendable el motor VCDi de 125 CV en la versión LS+ que cuenta con un completo equipamiento. En cuanto a los motores gasolina, cuando estuvimos en la presentación del modelo notamos que era más alegre el motor 1.6i de 113 CV, una interesante opción para acceder a esta berlina por un precio bastante contenido.
Por otra parte, para aquellos que se decanten por el motor gasolina por precio o simplemente porque no le guste lo diesel, también es interesante la versión de GLP que se pondrá a la venta, siempre que se cuente con una estación cercana donde repostar, pero económicamente sería una versión muy interesante (el precio del litro de GLP ronda los 0,60 euros).
Por tanto, en general el Chevrolet Cruze me ha gustado, siempre tenemos que recordar el precio y el segmento en el que nos movemos, y prácticamente no tiene competencia en ese sentido si contamos con su amplitud. La versión que hemos probado nosotros de 150 CV es recomendable para aquella gente que busque una buena berlina y a su vez potente, por un buen precio y que ha demostrado un buen comportamiento en carretera.
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Fotos | David Taboada
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Es la primera vez que entro en el blog. Me ha gustado mucho.
hola! uisss antes puse un omentario en la parte 2
de la prueba, preguntado por esta parte 3, jeje, mil perdones, no habia visto que ya estaba.
una pregunta si es posible, comentas que el navegador tiene la opcion de usb y ademas bluetooth, ¿eso lo has podido comprobar, o te lo han comentado? es que hay quien me dice que no, que no llevan esos completmentos, ni con navegador.
bueno, yua diras,
gracias y un saludo!
Hola Josep,
Se que lleva toma USB porque el navegador es similar al que usa Opel, por ejemplo en el Insignia. Y dentro del cofre del reposabrazos central lleva una toma USB, pero sólo asociada al navegador. Además fue un tema que pregunte tb especificamente a Chevrolet España y también me lo han confirmado.
Y el Bluetooth es lo mismo, porque va asociado al sistema de navegación y por eso no lo ofrecen sin el navegador. Si te interesa mucho el USB + el bluetooth es un extra interesante por unos 800 euros (un extra que no es muy caro).
Un saludo
Buen análisis Diego, quién diría que Chevrolet pudiera sacar un berlina medio tan equipado y bien diseñado a un precio así de bajo.
gracias por tu respuesta diego!!, no obstante, veo en todas las fotos, que en el volante no hay boton de telefono, o sea, que, si pones navegador, ¿como usas el movil?..
despues tengo otra duda, veo en muchas de las fotos que has hecho, que la parte de atras el asiento delantero esta pegado al trasero, es un efecto optico, o realmente hay muy poco espacio entre uno y otro?
gracias
De nada Josep, sobre el asiento trasero y el espacio para las piernas tiene una explicación, cuando sacamos la foto el asiento delantero estaba hacía atrás lo máximo porque estuvimos sacando fotos delante y no lo recobramos a su posición, como referencia toma el espacio en la parte derecha que aun es mayor si desplazamos en asiento derecho hacía adelante. En espacio para las piernas es uno de los mejores de la categoría y te puedo asegurar que hay suficiente.
Sobre el telefono, los vehículos que tienen bluetooh tiene otros botones, y como no encontré ninguna imágen te dejo como guía la del volante del Insignia (usan un sistema de navegación similar y mismo volante) y ahí ves el detalle del cambio del botón derecho http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/opel-insignia-ecoflex-20-cdti-160-cv/cimg1438.jpg que tiene signo de un teléfono.
Un saludo y gracias por leernos!
Gracias Diego.. veo que controlas de este coche, y me atrevo a hacerte otra preguntita.. veras,, me intereso por el LT, pero veo que la diferencia entre esta version y la LS+ 125 CV Diesel, en el precio, son 2000 euros, mire por donde mire, y la verdad que es un dinero.. mi pregunta es. ¿Realmente, aparte de la cilindrada, hay alguna diferencia en confort o en cachivaches que lleve el coche, entre una version y la otra?¿merece la pena los 2000 euros de diferencia?
gracias!!
Interesante pregunta, depende de lo que valores el equipamiento, en la web de Chevrolet puedes comparar ambas versiones, pero principalmente la diferencia son cuestiones de confort.
Primero la pantalla del LS+ es más pequeña que en el LT, falta el cromado de la ventanilla, no lleva sensor de lluvia ni cruise control, no lleva climatizador (pero si A/A) no lleva cargador de CD’s (lleva radio CD-MP3), no lleva altavoces traseros, lleva 4 delanteros (altavoz+twitter) y después en las opciones, creo que no puedes ponerle navegador ni techo solar ni cuero.
Por tanto depende de para que uses el coche, y de lo que valores la comodidad o el precio, la LS+ por precio está muy bien y le faltan cosas estéticas o quizás mas detalles pero no hay grandes diferencias digamos. La diferencia es si valoras más una buena relación equipamiento/precio o por el cambio por ese dinero te compensa más el acabado LT.
Y bueno controlamos del coche, porque lo hemos probado, tanto en la presentación como ahora el modelo diesel y es normal que sepamos temas de equipamiento.
Un saludo
Mi consulta es sobre el asiento trasero necesito saber como se saca, mi vehiculo es un chevrolet cruze y quiero colocarle fundas para que mis niños no las ensucie
Espero tener pronta respuestas
Gracias
Diego, gracias por tu rapida respuesta, es una gozada ver una web como esta, donde la persona que prueba el coche, es quien te responde, y ademas tan rapidamente. Sinceramente, genial, de verdad.
Si que valoro los temas de confort y estetica, así que, seguramente caera el LT, jeje,
una vez mas, gracias,
josep.
Hola Santiago,
La verdad es que conocemos el coche, pero ya detalles tan técnicos como desmontar la banqueta trasera los desconocemos, te recomiendo que veas el manual del coche que esa información siempre viene.
Un saludo
Y Josep, para eso estamos gracias a ti por pasarte por el blog.
Un saludo
Diego por cierto, hablas de una proxima version GLP,, perdona mi ignorancia, pero.. eso que es? un nuevo combustible??
Uff se me había pasado este comentario, disculpa la tardanza en contestar Josep. El GLP es un tipo de combustible alternativo, que no es más que gas liquido, en la prueba que hicimos del Chevrolet Captiva hablamos más profundamente del GLP, puedes echarle un vistazo ahi http://www.highmotor.com/fotos/chevrolet-captiva-24-glp-de-gas-prueba-parte-i.html
Un saludo!
Hola, he entrado en esta web de casualidad, el Crucé era un coche que ni siquiera había «atendido». Gracias Diego por tu magnífica prueba. Esta tarde voy av er uno. Yo estoy interesado en el Automatíco Diesel 150 cv y tus comentarios han suscitado mi curiosidad por este modelo, ya que estaba buscando en gamas más altas…
Seguiré atento a esta web.
Enhorabuena Diego.
Hola Mario, gracias por comentar, y para eso estamos intentamos que nuestras pruebas sean lo más interesantes posibles para nuestros lectores.
Un saludo
bueno!! despues de varios meses ya esta mas claro el tema… He comprado el LT finalmente, (me llega en un mes….) y ya hace tiempo que se sabe que el navegador (que se ha de montar como opcion) NO lleva bluethooh para el telefono. Así que, lo he cogido sin navegador, pondre un parrot, el Mk9100 que aparte de hacerte de manos libres para el movil, tambien viene con varios conectores, entre ellos USB, para conectar tu reproductor, y escuchar la musica por los altavoces…
Ya os diré mis apreciaciones sobre el coche.
un saludo,
Lo del Bluethooth tienes toda la razón Josep, es una cosa que no entiendo, siendo el mismo sistema que usa GM en otros modelos Opel. Pero bueno nos comentas que has comprado un LT, ¿qué motor? ¿diesel?
Un saludo
Hola Diego!, si, de hecho el LT solo se vende con motor diesel, el
2.0 150 cv., si recuerdas, tenia dudas sobre el 125 y el 150, y bueno, finalmente, como me sale bastante bien de precio, me he decidido por el de 150 cv. Resulta que mi empresa, es proveedor de GM España, y yo no lo sabia, y a los proveedores, se les hace un 20% de descuento, total que el coche me sale por 17.000 eurillos jeje,
Sobre el tema del bluetooth: Hay a la venta, unos autoradios dvd-navegador, OEM, especificos para el Cruze, que tienen pantalla tactil, sistema operativo windows 5.0 o 6.0, y entre las funciones que tiene, pues tambien esta la de bluetooth. Lo que pasa que ese chisme, en las tiendas on-line de españa, sale carito… y tienes ademas que pagar la instalación.. y si lo compras fuera, pues ya sabes el problema de las garantias y demas… Estoy de moderador en un foro del cruze, y ahi lo hemos comentado mucho (parece mentira lo que he «evolucionado» en el tema del coche desde mi primer comentario en esta web tuya) no pongo el link del foro, por que no se si lo permites. En fin, que ya comentare por aqui que tal va el coche y tal..!! pues fuiste tu, con tus comentarios sobre el, el que me hizo decidir a comprarlo. jeje.
un saludo!
Vaya Josep, pues si que te ha salido redondo con ese precio no vale la pena ir a por un LS+, y el navegador, yo me fio más de componentes originales porque eso cambia integralmente el sistema de audio, que no es lo mismo que comprar una radio simple para el coche. Y bueno el Cruze de momento está dando buenos resultados tanto mecánicamente (por lo que me comentan compañeros mecánicos de la marca) como en ventas.
Espero que lo disfrutes y bienvenidos son tus comentarios sobre el coche, un saludo!
¿pero tanto ruido hace el motor diesel ?Quiero comprarme o diesel o gasolina . Gracias
¿pero tanto ruido hace el diesel ? Quiero comprarme el diesel o gasolina . Gracias
Bueno, ya tengo el coche y.. uff que delicia.. me cuesta un poco acostumbrarme al diesel, pues vengo de coches de gasolina, pero eso es como todo.. acostumbrarse..
El ruido? con ventanas cerradas no oyes nada,, fijate si no oyes, que yo estaba acostumbrado a cambiar de marcha de «oido» con este coche, no puedo, tengo que fijarme en el cuenta revoluciones, porque si no, me paso.. lo que es una «put..» es el rodaje, no poder pasar de 2500 los primeros 500 km.. etc etc. porque te mueres por pisarle a fondo. jeje.. en fin.. de momento un 10 a este coche.. eso si, solo tiene 5 dias jajaaa.. pero estoy enamorado.!
un saludo,
CHAUMIN SE LO HA COMPRADO…DEBE SER GENIAL!!!jajaja PuntoHuesca
Hola josep, yo también tengo el Cruze LT 150 y he visto que tiene conexión auxiliar en el reposabrazos y estoy pensando comprar un cable para conectar el mp4 y poder escuchar la música por los altavoces. ¿Lo has probado? ¿sabes que cable necesitaría? Otra opción es la que tu comentas de poner un parrot con entrada usb pero por lo que he visto sale bastante mas caro. ¿Qué tal te funciona?
Gracias por la respuesta.
una pregunta si es posible que me informes comentas que el navegador tiene la opcion de usb y ademas bluetooth, ¿eso lo has podido comprobar, o te lo han comentado? Es que el mio con el navegador y con el usb y entrada de deux no tiene bluetooh,y en un concesionario me han dicho que se lo pongo tiene que salir en la pantalla y en otro concesionario me han dicho que no ,
gracias y un saludo
hola Iker,
a poco de comprarme mi cruze LT, salieron las nuevas motorizaciones ( 160 cv ) y esos ya montaban el equipo de audio con conexion USB y bluethooth.
si entras en la web del fabricante, wwww.chevrolet.es podras ver como se indica que el equipo de audio lleva bluethooth. No sé de cuando es tu vehiculo, ni version. Por supuesto, que tiene que ser en la mas alta. Dices que tiene navegador, por lo tanto te lo has cogido como opción, pues el que instalan de serie, es como el de la foto que hay al principio de esta pagina. si te lo has comprado en el 2011o 2012 tiene qe tener bluetooth. Ves a un concesionario oficial, y te informaran.
un saludo,
josep