Citroën fait marche arrière et proposera de nouveau la Berlingo avec des motorisations diesel

Citroën cherchait à lancer un successeur de la C15, encore aujourd’hui très appréciée, et l’a trouvé dans la Berlingo en 1996, au moment de sa commercialisation. Ce modèle reprenait la philosophie de la C15 tout en redonnant un nouveau souffle à la gamme de la marque française. Si bien que la Berlingo est rapidement devenue l’un des utilitaires les plus demandés du marché et compte aujourd’hui près de trois décennies de commercialisation.

Comme vous le savez, Citroën fait désormais partie du groupe Stellantis, qui a décidé il y a un an que les nouveaux modèles de la marque seraient uniquement électriques. Cela a signifié que la Berlingo (et ses sœurs du groupe) n’était plus vendue ni en diesel ni en essence, seule la version entièrement électrique ë-Berlingo restant disponible. Cette dernière a d’ailleurs été présentée fin 2023 avec le nouveau visuel que la marque applique à ses nouveaux modèles.

Le problème de cette décision, c’est que lorsqu’on n’impose qu’un seul type de motorisation, qui n’est pas adapté à un grand nombre de clients potentiels, tant en raison du prix que de la praticité, le revers peut être spectaculaire, même pour un utilitaire qui fut le plus vendu. Et je dis bien « fut », car depuis que Citroën ne propose plus que la ë-Berlingo, les ventes ne cessent de baisser à grands pas, ce qui pousse la marque française à revoir sa stratégie.

Il convient de souligner que cette stratégie du groupe Stellantis de proposer autant de modèles électriques vise principalement à réduire de manière significative les émissions globales du groupe et à éviter une amende considérable. Objectif atteint, mais, couplé à la forte chute des ventes mondiales de la Berlingo, cela a conduit à décider de miser sur le retour des motorisations diesel sur la mythique utilitaire française. Elle ne sera pas disponible sur tous les marchés mais, selon Nuno Coutinho, directeur général de la marque pour l’Espagne et le Portugal, notre pays fait partie des élus.

Pour l’instant, aucune date précise n’a été annoncée pour l’arrivée de la Citroën Berlingo diesel en Espagne, mais Coutinho indique qu’elle interviendra à partir du mois de mars, de même que la motorisation retenue, de sorte qu’elle pourrait vraisemblablement disposer de 100 ou 130 CV, ainsi que son prix. Ce qui est attendu, c’est qu’elle soit disponible en plusieurs longueurs, allant jusqu’à sept places si on l’utilise pour le transport de personnes, et qu’elle continuera évidemment de coexister avec la version entièrement électrique ë-Berlingo, qui délivre une puissance de 136 CV (100 kW).