Comment doit être la clé d'une supercar ?

C’est l’un des sujets les plus délicats au monde, je dis délicat parce que nous imaginons tous que, pour démarrer une supercar de la trempe d’une Pagani, Ferrari, Lamborghini, Porsche… il nous faut une clé qui soit, à tout le moins, à la hauteur du véhicule que nous allons conduire.

En réalité, du moins personnellement, j’ai toujours pensé que plus un véhicule était exclusif, plus la clé conçue pour le mettre en marche devait être « curieuse », mais, loin de la réalité, la règle, ces dernières années, est que plus un véhicule est exclusif, plus sa clé est simple : sa clé.

Ainsi, nous devons parler de véhicules de plus de 500 ou 600 mille euros qui n’ont ni démarrage ni ouverture sans clé, ni même au moins une clé à lame comme celle que porte, par exemple, n’importe quelle Volkswagen. Pourtant, il y aura toujours des marques dont la clé serait peut-être plus belle dans une vitrine que dans la poche d’un « milliardaire ».

Aujourd’hui, je veux te montrer la clé de la nouvelle Pagani Huayra, rien de moins qu’une Huayra miniature qui, curieusement, fonctionne aussi comme une clé USB. Comme tu peux le voir ci-dessous, la clé s’ouvre en deux : une partie sert à mettre la supercar en marche, tandis que l’autre stocke tes données musicales.

Horacio Pagani – Huayra Key de eGarage sur Vimeo.

Via | autoblog