Com'è fatta la chiave di una supersportiva?

Questo è uno dei temi più spinosi del mondo, dico spinoso perché tutti immaginiamo che per avviare una supersportiva del calibro di una Pagani, Ferrari, Lamborghini, Porsche… serva una chiave che dovrebbe essere, quantomeno, all’altezza del veicolo che ci accingiamo a guidare.

Sinceramente, almeno a livello personale, ho sempre pensato che più un veicolo fosse esclusivo, più “curiosa” dovesse essere la chiave creata per avviarlo, ma, tutt’altro che la realtà, la regola, negli ultimi anni, è che più un veicolo è esclusivo, più semplice è “la sua chiave“.

Così dobbiamo parlare di veicoli da più di 500 o 600 mila euro che non hanno né avviamento né apertura senza chiave, o che nemmeno hanno almeno una chiave a lama del tipo che si usa, ad esempio, su qualsiasi Volkswagen. Ciononostante, ci saranno sempre marchi la cui chiave starebbe forse meglio in una vetrina che nella tasca di qualche “milionario”

Nello specifico, oggi voglio mostrarti la chiave della nuova Pagani Huayra, nientemeno che una Huayra in miniatura che, curiosamente, funziona anche da PenDrive. Come puoi vedere qui sotto, la chiave si apre a metà, così che una parte serve ad avviare la supersportiva, mentre l’altra memorizza i tuoi dati musicali.

Horacio Pagani – Huayra Key from eGarage on Vimeo.

Via | autoblog