Quatre prototypes que vous ne verrez jamais de la BMW M3 arrivent pour l'anniversaire du modèle

Dans la vie d’un modèle, il existe de nombreuses variantes possibles. Certaines atteignent la phase de production, mais d’autres restent au stade des prototypes, voire sur la planche à dessin. Ces conceptions ne parviennent pas à convaincre les ingénieurs ou échouent aux essais préliminaires qui évaluent l’utilité ou l’impact de la version sur le marché. Cela s’est également produit avec la BMW M3 : nous savons que certains de ces prototypes ont été relégués au rang de modèles d’essai et ne sont jamais arrivés en phase de production.

La BMW M3 a 30 ans et, parmi toutes les versions qui ont vu le jour, la célébration comptera également la présence de quatre de ces prototypes qui ne sont jamais devenus réalité. Il s’agit de variantes assez curieuses, sorties de la planche à dessin, qui ont pris forme physique sans jamais vraiment convaincre. Pour une fois, on pourra les découvrir et constater que presque tout est possible dans le monde de l’automobile, mais que parfois, mieux vaut ne pas donner forme à toutes les idées.

BMW M3 PICK-UP (1986)

Aussi étrange que cela puisse paraître, la BMW M3 a également eu une version pick-up, qui a transformé cette voiture de sport en véhicule utilitaire, destiné à un usage interne à l’usine. Étonnamment, les capacités de la BMW M3 en faisaient l’une des options les plus attrayantes pour transporter des matériaux à l’intérieur de l’usine. Cette version reprenait la carrosserie cabriolet, mieux adaptée aux exigences de cette fonction.

Elle utilisait le moteur 2,0 litres de 192 CV, avant d’être équipée plus tard du moteur de base, un quatre cylindres de 2,3 litres. Pendant 26 ans, elle a servi de véhicule de transport interne, offrant une grande polyvalence et assurant toutes les tâches qui lui étaient confiées. Certes, elle n’a jamais atteint la phase de commercialisation, bien qu’elle aurait pu constituer une version originale. D’ailleurs, elle a bénéficié d’une mise à jour, dont je vous parlerai plus loin.

BMW M3 Compact (1996)

Cette version était destinée à une clientèle plus jeune. Elle était légèrement plus petite, plus légère, et l’on envisageait de réduire la puissance pour compenser cette baisse de poids et de taille. Mais le prototype issu de cette idée conservait le moteur : il était donc aussi puissant que son grand frère et offrait une expérience de conduite impressionnante. Elle n’a jamais été produite, mais c’est sur cette base que fut développée la BMW M2, ce qui permit, d’une certaine manière, de la voir plus tard.

BMW M3 Touring (2000)

La BMW M3 Touring fut également une voiture d’usage interne, née pour démontrer qu’il était possible d’adapter la carrosserie Touring à l’esprit M3. Elle a atteint une phase de production limitée, comme preuve que cette configuration était réalisable et que les équipes techniques de BMW osaient relever ce défi.

BMW M3 Pick-up (2011)

J’ai déjà indiqué que la variante pick-up avait été utilisée à des fins internes mais, après 26 ans d’utilisation, le modèle a fait l’objet d’une mise à jour, avec à nouveau une châssis cabriolet. Puis quelqu’un a eu l’idée d’exploiter ce modèle pour une petite farce à l’occasion du April’s Fools, la date qui, dans le monde anglo-saxon, correspond à notre Jour des Innocents.

On a donc pensé à le présenter comme un modèle de série, en tant que quatrième version de carrosserie. Des photos du modèle ont été publiées sur le circuit de Nürburgring, et un communiqué de presse a été diffusé ce jour-là, confirmant ses caractéristiques. À la fin du communiqué, il était précisé qu’il s’agissait d’un véhicule à usage interne et qu’il ne serait pas commercialisé. Mais attention : contrairement à la version pick-up précédente, il était homologué pour circuler sur route…

La BMW M3 fête ses 30 ans en 2016, plusieurs célébrations sont donc prévues jusqu’à la fin de l’année, et ces quatre voitures apparaîtront à la fête d’anniversaire pour souffler les bougies avec leurs frères de série. La BMW M3 « 30 Jahre M3 » est la version lancée par la marque, produite à 500 exemplaires, sortie cet été pour célébrer le 30e anniversaire.

Cette version bénéficie, entre autres, de modifications du moteur qui augmentent la puissance du modèle d’environ 19 CV, pour atteindre 450 CV.

Source | BMW