DS ne trouve pas sa place en Europe et vise désormais encore plus haut : il se compare à Rolls-Royce !

La marque DS est née en 2009 en tant que sous-marque de Citroën et s’est détachée en 2014. Cela fait donc déjà 15 ans sur le marché, et elle a proposé quelques modèles assez intéressants. Mais malgré tout, les chiffres ne permettent pas de maintenir l’esprit de réussite auquel aspirait Stellantis. Les ventes en 2022 n’ont atteint que 37 480 unités, soit un recul de 22 % par rapport à 2021.

Son objectif était de proposer des modèles qui sortent de la moyenne de Citroën et qui puissent rivaliser d’égal à égal avec les modèles de Audi et BMW, mais il est évident que cela n’a pas été atteint, du moins en ce qui concerne les chiffres de vente. Il faut néanmoins noter que la voiture présidentielle en France est, précisément, une DS, ce qui ne constitue donc pas un échec total.

Cette exclusivité et les ambitions de Stellantis pour la marque ont poussé DS à ne pas baisser les bras et à vouloir infléchir ses perspectives d’avenir. Elle ne vise plus BMW ni Audi. Elle estime que, en matière de design et de caractéristiques techniques, elle se situe déjà à leur niveau, même si les acheteurs n’en sont pas encore convaincus.

Elle a donc décidé d’élaborer un nouveau plan, et son objectif est désormais de relever le niveau de ses modèles pour se positionner face à des marques qui ne sont plus premium, mais véritablement de luxe. Les cibles à atteindre sont désormais, selon les déclarations du directeur du design de la marque, Thierry Metroz, Bentley et Rolls-Royce.

Pour le dirigeant de la marque, l’intention est de devenir le Louis Vuitton de l’industrie automobile. Même si cela peut sembler un peu prétentieux (en réalité, tout à fait prétentieux), DS possède des modèles qui proposent déjà des caractéristiques propres aux voitures de luxe. La nouvelle DS No8 se distingue déjà de ses concurrentes dans le segment actuel.

Selon Metroz, l’intérieur de ce modèle s’éloigne du design proposé par les modèles allemands et se rapproche davantage d’un style semblable à celui de Bentley. Bien sûr, sans en être un. DS sait que le chemin ne sera pas facile et que ces dix années en tant que marque indépendante ne suffisent pas à s’imposer comme une marque de luxe. Elle aura probablement besoin d’environ 20 années supplémentaires sur le marché et devra démontrer sa valeur pour obtenir cette reconnaissance.

La sensation de luxe est l’objectif de DS. Pour maintenir une bonne santé financière au sein de Stellantis, groupe dont la situation n’est pas très enviable, elle se concentre donc sur ce point : elle n’a pas besoin de vendre davantage de voitures, mais de monter en gamme celles qu’elle propose. Pour cela, elle devra prendre des décisions concernant les éléments de design proposés par Stellantis et se démarquer du reste des marques du groupe avec ses propres propositions.

Ainsi, dans les prochaines années, nous aurons des modèles DS plus audacieux, dotés de matériaux de meilleure qualité et de designs orientés vers le luxe. Une marque européenne qui souhaite se situer parmi les deux principales marques de luxe les plus connues, en partant d’une position de voitures premium, mais sans parvenir encore à s’imposer.