DS non trova il suo spazio in Europa e ora punta ancora più in alto: si confronta con la Rolls Royce!

Il marchio DS è nato nel 2009 come sottomarchio di Citroën e si è reso indipendente nel 2014. Questo significa che sono già 15 anni sul mercato e che ha offerto qualche auto davvero interessante. Ma, nonostante ciò, i numeri non aiutano a mantenere lo spirito di successo a cui aspiravano da Stellantis. Le vendite nel 2022 hanno raggiunto solo 37.480 unità, con un calo del 22% rispetto alle vendite del 2021.

Il loro obiettivo era offrire modelli che si distinguessero dalla media di Citroën e che potessero competere testa a testa con i modelli di Audi e BMW, ma è evidente che non ci sono riusciti. Almeno per quanto riguarda i dati di vendita. Va tenuto presente che l’auto presidenziale in Francia è, proprio, una DS, quindi non si può parlare di un completo fallimento.

Questa esclusività e le ambizioni di Stellantis per il marchio hanno fatto sì che da DS non si scoraggino e vogliano dare una svolta alle proprie aspettative future. Non hanno più come riferimento BMW e Audi. Ritengono che, a livello di design e caratteristiche tecniche, siano già al loro livello, anche se gli acquirenti non ne sono ancora convinti.

Così hanno deciso di elaborare un nuovo piano e ciò che cercano ora è alzare il livello dei propri modelli per confrontarsi con marchi che non sono più premium, ma direttamente di lusso. Gli obiettivi da superare ora, secondo le dichiarazioni del direttore del design del marchio, Thierry Metroz, sono Bentley e Rolls Royce.

Per il dirigente del marchio, l’intenzione è diventare “il Louis Vuitton dell’industria automobilistica“. Anche se può suonare un po’ pretenzioso (in realtà, parecchio pretenzioso), DS dispone di modelli che offrono già caratteristiche delle auto di lusso. La nuova DS No8 si distingue già dai concorrenti nel segmento attuale.

Secondo Metroz, l’interno di questo modello si allontana dal design proposto dai modelli tedeschi e si avvicina di più a uno stile simile a quello di Bentley. Ovviamente, senza esserlo. Da DS sanno che la strada non è facile e che questi 10 anni come marchio indipendente non bastano per posizionarsi come marchio di lusso. Probabilmente, serviranno circa altri 20 anni sul mercato dimostrando il proprio valore per ottenere quel riconoscimento.

La sensazione di lusso è l’obiettivo di DS, quindi per mantenere una buona salute finanziaria all’interno di Stellantis, che non attraversa precisamente un momento molto favorevole, si concentra su questo aspetto: non ha bisogno di vendere più auto, ma di elevare la categoria di quelle che produce. Per farlo, dovrà prendere decisioni sugli elementi di design proposti da Stellantis e distinguersi dal resto dei marchi del gruppo con proposte proprie.

Quindi nei prossimi anni avremo modelli di DS più audaci, con materiali di maggiore qualità e design orientati al lusso. Un marchio europeo che vuole collocarsi tra i due principali e più noti marchi di lusso, partendo da una posizione di auto premium, ma senza riuscire a consolidarsi.