DS, Avrupa'da kendine bir yer bulamadı ve şimdi hedefini daha da yükseğe koyuyor: Rolls Royce ile kıyaslanıyor!

DS markası, 2009 yılında Citroën’in alt markası olarak doğdu ve 2014’te bağımsızlığını kazandı. Bu da piyasada artık 15 yıl olduğu ve oldukça ilginç bazı araçlar sunduğu anlamına geliyor. Ama yine de rakamlar, Stellantis’in hayalini kurduğu başarı ruhunu sürdürmesine yardımcı olmuyor. 2022 yılındaki satışlar yalnızca 37.480 adet ile sınırlı kaldı ve bu da 2021 satışlarının %22 altında kalmak anlamına geliyor.

Amacı, Citroën’in ortalamasının dışına çıkan modeller sunmak ve Audi ve BMW modelleriyle başa başa yarışabilecek modeller haline gelmekti; ama açıkça bunu başaramadılar. En azından satış rakamları açısından. Fransa’da cumhurbaşkanlığı aracının, tam da bir DS olduğunu da hesaba katmak gerekir; dolayısıyla tam bir başarısızlık sayılmaz.

Bu özel konum ve Stellantis’in markaya yönelik hırsları, DS’yi yılmadan gelecekteki beklentilerine yeni bir yön vermeye yöneltti. Artık gözlerini BMW ve Audi üzerine dikmiş değiller. Tasarım ve teknik özellikler açısından kendilerini bu seviyede gördüklerini düşünüyorlar; ancak alıcılar bunu henüz pek net görmüyor.

Bu yüzden yeni bir plan yapmaya karar verdiler ve şimdi amaçları, artık premium değil doğrudan lüks olan markalarla karşı karşıya gelebilmek için modellerinin seviyesini yükseltmek. Markanın tasarım direktörü Thierry Metroz’un açıklamalarına göre, şimdi aşılması gereken hedefler Bentley ve Rolls Royce.

Markanın yöneticisine göre niyet, “otomobil endüstrisinin Louis Vuitton’u” olmak. Bu biraz iddialı görünse de (aslında oldukça iddialı), DS, lüks araçların özelliklerini zaten sunan modellere sahip. Yeni DS No8, mevcut segmentte rakiplerinin önüne çıkıyor.

Metroz’a göre bu modelin iç tasarımı, Alman modellerinin sunduğu tasarımdan uzaklaşıyor ve Bentley benzeri bir tarza daha yakın duruyor. Elbette, bu markanın kendisi değil. DS, yolun kolay olmadığını ve bağımsız bir marka olarak geçen bu 10 yılın lüks bir marka olarak konumlanmak için yeterli olmadığını biliyor. Muhtemelen, bu tanınırlığı kazanmak ve değerini kanıtlamak için piyasada 20 yıl daha ihtiyaç duyacaklar.

Lüks hissi, DS’nin hedefi; bu yüzden Stellantis içinde sağlıklı bir mali durumu sürdürmek için, ki bu konuda pek parlak bir durumda değil, bu konuya odaklanıyor: daha fazla araç satması gerekmiyor, bunun yerine elindeki araçların kategorisini yükseltmesi gerekiyor. Bunun için Stellantis’in önerdiği tasarım unsurları hakkında kararlar almalı ve kendi önerileriyle grubun diğer markalarından ayrışmalı.

Bu nedenle önümüzdeki yıllarda DS’nin daha cesur modellerine, daha kaliteli malzemeler ve lüks odaklı tasarımlara sahip olacağız. Premium otomobiller konumundan yola çıkan ama henüz istenen yere gelemeyen, dünyanın iki önde gelen ve en tanınmış lüks markası arasında yer almak isteyen bir Avrupa markası.