G-Power porte la puissance de la BMW M4 GTS à 615 chevaux

Le sommet de la Série 4 de BMW, en termes de performances, s’appelle BMW M4 GTS. Il améliore son dynamisme à de nombreux égards par rapport à une M4 classique et se rapproche encore davantage d’une conduite pure, réservée presque exclusivement aux circuits.

De plus, la M4 GTS est une voiture exclusive qui, par son prix et surtout par son nombre limité d’exemplaires, à seulement 700 unités dont toutes sont déjà vendues, n’est pas accessible à tout le monde.

De série, elle dispose du même moteur de 3 litres suralimenté à six cylindres en ligne monté longitudinalement, mais sa configuration diffère de celle de la M4, au point d’atteindre 500 chevaux à pleine puissance.

G-Power propose plusieurs améliorations dynamiques à différents niveaux. Grâce à des reprogrammations et des réglages du calculateur moteur, l’augmentation de puissance est tout à fait appréciable : 575 chevaux et 740 Nm au total.

Mais la partie la plus amusante vient d’importantes modifications, notamment, outre la reprogrammation du calculateur, la modification du système de suralimentation incluant les deux turbos et un nouveau système d’échappement qui réduit la température des gaz d’échappement, augmentant par conséquent la pression de soufflage du système. Ainsi, le gain est de pas moins de 115 chevaux par rapport au modèle de série, c’est-à-dire qu’une M4 GTS passée entre les mains de G-Power peut délivrer 615 chevaux et 760 Nm.

Avec ces valeurs de puissance, la M4 GTS modifiée par G-Power est capable de réaliser le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Sur ce point, le gain n’est pas très important, puisqu’il ne réduit le temps que de 2 dixièmes de seconde, mais l’énorme couple de 760 Nm améliorera sa réactivité au moindre effleurement de la pédale d’accélérateur. Nous n’avons pas obtenu le temps nécessaire pour passer, par exemple, de 80 à 120 km/h, mais le gain est certainement plus important dans ce type d’accélérations.

D’autre part, il supprime également le limiteur de vitesse maximale, passant de 250 km/h à 320 km/h en vitesse de pointe. Un véritable avion qui vole au ras du sol !

Source | G-Power