G-Power porta 615 cavalli sulla BMW M4 GTS

Il vertice della Serie 4 di BMW, in termini di prestazioni, si chiama BMW M4 GTS. Migliora la sua dinamicità sotto molti aspetti rispetto a una M4 normale e si avvicina ancora di più a una guida pura, praticamente riservata ai circuiti.
Inoltre, la M4 GTS è un’auto esclusiva che, per prezzo e soprattutto per il numero limitato di esemplari, pari a 700 unità già tutte vendute, non è accessibile a chiunque.
Di serie dispone dello stesso propulsore da 3 litri sovralimentato a sei cilindri in linea, montato longitudinalmente, ma la sua configurazione è diversa da quella di una M4, tanto che arriva fino a 500 cavalli a pieno regime.
G-Power offre diversi miglioramenti dinamici a vari livelli. Attraverso riprogrammazioni e regolazioni della centralina del motore, l’aumento di prestazioni è piuttosto apprezzabile: 575 cavalli e 740 Nm complessivi.

Ma la parte più divertente arriva grazie a modifiche importanti come, oltre alla riprogrammazione della centralina, la modifica del sistema di sovralimentazione, che include i due turbo, e un nuovo sistema di scarico che riduce la temperatura dei gas di scarico, aumentando di conseguenza la pressione di sovralimentazione del sistema. Così, il guadagno è di ben 115 cavalli rispetto al modello di serie, ovvero una M4 GTS, dopo essere passata nelle mani di G-Power, può erogare 615 cavalli e 760 Nm.
Con questi dati di potenza, la M4 GTS modificata da G-Power è in grado di fare lo 0-100 in 3,6 secondi. In questo ambito il guadagno non è molto grande, perché riduce il tempo di soli 2 decimi di secondo, ma l’enorme coppia di 760 Nm migliorerà la sua risposta al minimo accenno sul pedale dell’acceleratore. Non ci hanno fornito il tempo necessario per coprire, ad esempio, la tratta da 80 a 120 km/h, ma sicuramente in questo tipo di accelerazioni il guadagno è maggiore.
D’altra parte, viene anche eliminato il limitatore di velocità massima, passando da 250 km/h a 320 km/h di velocità massima. Un vero aereo che vola a pelo d’acqua!
Via | G-Power
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