G-Power s'empare du BMW 750d et menace la BMW M3 en personne

Les moteurs diesel ne sont pas les plus prisés des préparateurs automobiles, mais G-Power leur réserve une petite place dans son cœur, comme en témoigne sa dernière préparation, qui a transformé la BMW Série 7 750d en lui conférant une agressivité et un caractère sportif supérieurs à ceux du modèle standard. Mais attention, car sous le capot se cachent aussi quelques surprises.

Quiconque achète une berline aux caractéristiques similaires, ou proches, de la BMW Série 7 en motorisation diesel ne sera pas épargné par les regards, comme si ce type d’achat relevait d’un des plus grands péchés. C’est peut-être vrai, mais BMW a voulu dès le départ chasser cette idée de la tête de nombreuses personnes, en proposant la nouvelle Série 7 en version 750d avec un moteur de 3 000 cm³ qui délivre une puissance de 400 CV et un couple de 760 Nm. Pas mal pour un diesel, non ?

Mais G-Power a estimé qu’en partant de la base réalisée par BMW, il pourrait créer un loup déguisé en agneau diesel. Pour commencer, ils l’ont équipée d’un module de gestion de puissance baptisé D-Tronic 5, grâce auquel ils ont réussi à porter la puissance de la Série 7 à un niveau non négligeable de 460 CV, tandis que le couple maximal a été augmenté jusqu’à 860 Nm.

Avec de tels chiffres, si vous possédez une superbe BMW M3 à boîte manuelle et que vous voyez cette bête noire arriver dans votre rétroviseur, ne vous laissez pas tromper par sa désignation 750d, car elle pourrait bien vous mettre dans l’embarras : grâce à cette hausse de puissance, elle atteint les 100 km/h en seulement 4,3 secondes.

Fait curieux, le module D-Tronic 5 ne fonctionne que dans certaines conditions, c’est-à-dire lorsque la température du moteur et de l’huile correspond à celle recommandée par le constructeur, et il dépend aussi de la pression exercée sur l’accélérateur. Dans les autres situations, par exemple en circulation urbaine dense ou à allure constante sur route, la voiture utilise l’ECU d’origine, ce qui permet de réduire la consommation et de garantir la durabilité du moteur, tout en offrant une explosion de puissance dès que l’on en a besoin.

Sur le plan esthétique, pour la différencier de la 750d « normale », G-Power a ajouté des jantes en alliage de 21 pouces au design à 5 doubles branches, disponibles en quatre teintes : Jet Black, Gun Metal Grey, Stardust Silver et Diamond.

Fiche technique de cette voiture

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