Huile moteur : pourquoi elle est si importante pour votre voiture

Utiliser la bonne huile et respecter les intervalles d’entretien est vital pour votre moteur car, outre sa fonction lubrifiante, l’huile a deux autres missions principales : nettoyer et refroidir.

Vous avez sûrement entendu plus d’une fois que l’huile est le « sang » du moteur de votre voiture. Une métaphore qui nous donne une idée de l’importance de l’huile et, par conséquent, de tous les aspects liés au système de lubrification, comme choisir la bonne huile et respecter les intervalles d’entretien.

En effet, si toutes les huiles ne se valent pas et que tous les moteurs n’ont pas besoin de la même huile, ce qui est identique dans tous les cas, ce sont les fonctions principales du lubrifiant dans un moteur.

Si vous faites partie de ceux qui n’ont jusqu’ici pas prêté beaucoup d’attention à ce sujet, lorsque vous découvrirez tout ce que fait l’huile, vous finirez par surveiller le niveau, respecter les vidanges ou vous intéresser de plus près à la meilleure huile pour votre voiture à l’avenir.

Pour le moment, vous pouvez regarder cette intéressante vidéo montrant une simulation d’un moteur monocylindre qui explique le fonctionnement d’un système de lubrification.

https://www.youtube.com/watch?v=Cz-9lhSv5ZY

Lubrification : réduire la friction

C’est la fonction principale de l’huile : lubrifier. Pour cela, elle forme un film entre les surfaces métalliques en mouvement afin de réduire leur friction. C’est particulièrement important au moment du démarrage, lorsque toute l’huile se trouve dans le carter, et la pompe du circuit de lubrification doit faire parvenir l’huile dans chaque recoin du moteur dans les plus brefs délais.

Une huile adaptée et en bon état réduit l’usure et la consommation d’énergie, ce qui améliore également le rendement du moteur. À cet égard, l’une des principales caractéristiques de l’huile est très importante : la viscosité.

Protection contre la corrosion

Le film qui se crée entre les composants métalliques a pour mission de lubrifier, mais il exerce aussi un effet protecteur. D’une part, contre l’usure, en réduisant la friction. Si la lubrification n’est pas correcte ou si l’huile utilisée n’est pas la bonne, le moteur peut gripper.

De plus, l’huile protège également le moteur de la corrosion. La combustion génère des oxydes et des acides qui peuvent causer des dommages s’ils entrent en contact direct avec les composants du moteur. L’huile, grâce à ses propriétés ou à sa formulation, se charge de combattre la rouille et ces acides.

Nettoyage : l’huile a aussi un pouvoir détergent

Si un moteur n’est pas propre à l’intérieur, il ne fonctionne pas efficacement et, pire encore, il peut subir des dommages très graves. Pour vous en faire une idée : si elle n’est pas éliminée correctement, une particule de seulement 10 microns peut provoquer une panne grave. Il s’agit d’une taille 10 fois inférieure au diamètre d’un cheveu humain.

L’huile remplit ici sa fonction grâce à ses propriétés dispersantes et détergentes. Elle est capable de maintenir en circulation ces particules nocives, produites par les résidus de la combustion et d’autres contaminants. Elle évite ainsi qu’elles adhèrent aux pièces métalliques du moteur, qu’elles forment des boues dans le carter ou qu’elles obstruent les conduits du circuit.

La mission du filtre à huile est ici essentielle : il retient ces particules lorsque le lubrifiant parcourt le circuit. C’est pourquoi il est si important de remplacer le filtre à chaque vidange.

L’huile comme liquide de refroidissement

Outre les fonctions précédentes, l’huile moteur joue un rôle de refroidissement important. En effet, elle est responsable d’une grande partie du refroidissement du moteur.

Il faut savoir qu’un moteur génère de la chaleur de deux manières. Le circuit de refroidissement conventionnel s’occupe principalement de la chaleur produite par la combustion, grâce aux canaux dans lesquels circule le liquide de refroidissement, dans le bloc et au niveau de la culasse.

Mais dans un moteur, de nombreux éléments en friction permanente (pistons, arbres à cames, vilebrequin) génèrent également de la chaleur, qui est évacuée par le film d’huile qui circule entre eux.

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