Hyundai commence à accepter les commandes en Allemagne pour l'Inster

Le constructeur sud-coréen a commencé à accepter les commandes en Allemagne pour le modèle électrique le plus abordable de son catalogue. La version de base de la nouvelle Inster est disponible sur ce marché à partir de 23 900 euros, tandis qu’il est possible d’obtenir une version avec le pack de batteries de plus grande capacité à partir de 25 400 euros.

En Allemagne, l’Inster sera proposée avec quatre niveaux d’équipement au choix : Select, Trend, Cross et Prime. Les versions Select et Trend sont équipées d’un pack de batteries de 42 kWh et d’un moteur électrique de 71 kW, bien que toutes seront également disponibles avec un pack de batteries de 49 kWh, avec lequel le constructeur promet jusqu’à 370 kilomètres d’autonomie avec une seule charge selon le cycle d’homologation WLTP.

Si tout se passe comme prévu, les premières livraisons des versions Select, Trend et Prime auront lieu sur ce marché début 2025. Les clients qui opteront pour la version Cross devront cependant attendre jusqu’à la fin de l’année prochaine au plus tôt.

La ville est à vous

Avec des dimensions de 3,83 mètres de long et seulement 1,61 mètre de large, l’Inster est une citadine clairement destinée au milieu urbain. Malgré cela, ce nouveau modèle de Hyundai est capable d’offrir un volume de coffre compris entre 280 et 351 litres. Des chiffres supérieurs à ceux que l’on trouve sur les modèles d’autres marques du même segment.

Comme nous l’avons déjà dit, avec le pack de batteries de plus grande capacité, l’autonomie WLTP atteint 370 kilomètres, tandis que la version avec le pack de batteries de 42 kWh peut parcourir jusqu’à 327 kilomètres avec une seule charge, selon le même cycle d’homologation. La recharge rapide de 10 à 80 % peut s’effectuer en environ 30 minutes, selon le constructeur, avec une puissance maximale de 85 kW. Les quatre versions disponibles de l’Inster comprennent également de série un chargeur embarqué de 11 kW pour les recharges en courant alternatif à l’aide d’une borne murale.

Arrivés à ce point, il est important de mentionner que, pour réduire les coûts, l’Inster ne dispose pas de série d’un système permettant de réchauffer la batterie en hiver, ou par temps froid, ce qui peut affecter les performances des recharges et l’autonomie à cette époque de l’année. Ce système est toutefois disponible en option sur les trois niveaux d’équipement inférieurs, avec une pompe à chaleur. La version Prime, au sommet de la gamme, intègre en revanche cette dernière de série.

Accessible en prix sans compromettre la sécurité

Hyundai a intégré dans l’Inster une large gamme de systèmes de sécurité, tels que l’assistance au maintien de voie, l’assistance au suivi de voie, l’assistance à la vigilance, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d’arrêt, l’alerte de collision frontale et la caméra de recul. Ce électrique urbain intègre également un nouveau système de reconnaissance intelligente des panneaux de signalisation, obligatoire dans l’UE, qui peut être désactivé facilement en appuyant longuement sur un bouton du volant.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackHyundai INSTER7 versions · à partir de 25 140 €