Hyundai começa a aceitar encomendas na Alemanha para o Inster

Javier Cantagalli     11 December 2024     3 min.
Hyundai começa a aceitar encomendas na Alemanha para o Inster

Com o início do novo ano, que está prestes a chegar, começaremos a ver as primeiras unidades deste elétrico da Hyundai nas ruas e praças das cidades europeias.

O fabricante sul-coreano começou a aceitar encomendas na Alemanha do modelo elétrico mais acessível do seu catálogo. A versão básica do novo Inster está disponível neste mercado a partir de 23.900 euros, enquanto é possível adquirir uma versão com o pacote de baterias de maior capacidade a partir de 25.400 euros.

Na Alemanha, o Inster será oferecido com quatro níveis de equipamento à escolha: Select, Trend, Cross e Prime. As versões Select e Trend equipam um pacote de baterias de 42 kWh e um propulsor elétrico de 71 kW, embora todas elas estejam também disponíveis com um pacote de baterias de 49 kWh, com o qual o fabricante promete até 370 quilómetros de autonomia com uma só carga, segundo o ciclo de homologação WLTP.

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Se tudo correr como previsto, as primeiras entregas das versões Select, Trend e Prime realizar-se-ão neste mercado no início de 2025. Já os clientes que optarem pela versão Cross terão de esperar, no entanto, até ao final do próximo ano, no mínimo.

A cidade é sua

Com 3,83 metros de comprimento e apenas 1,61 metros de largura, o Inster é um citadino claramente destinado ao ambiente urbano. Apesar disso, este novo modelo da Hyundai é capaz de oferecer um espaço de carga de entre 280 e 351 litros. Valores que se situam acima do que se encontra em modelos de outras marcas do mesmo segmento.

Como já dissemos, com o pacote de baterias de maior capacidade a autonomia WLTP atinge os 370 quilómetros, enquanto a versão com o pacote de baterias de 42 kWh é capaz de percorrer até 327 quilómetros com uma só carga, segundo o mesmo ciclo de homologação. O carregamento rápido do 10 ao 80 por cento pode ser realizado em cerca de 30 minutos, segundo o fabricante, suportando uma potência máxima de 85 kW. As quatro versões disponíveis do Inster incluem ainda, de série, um carregador interno de 11 kW para recargas em corrente alternada com uma wallbox.

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Chegados a este ponto, é importante referir que, para reduzir custos, o Inster não inclui de série um sistema que permita aquecer a bateria no inverno, ou quando faz frio, o que pode afetar o desempenho dos carregamentos e a autonomia nessa época do ano. Este sistema está, no entanto, disponível como opção nos três níveis de equipamento inferiores, juntamente com uma bomba de calor. A versão Prime, no topo da gama, inclui esta última de série.

Acessível em preço mas sem comprometer a segurança

A Hyundai integrou no Inster um amplo leque de sistemas de segurança, como o assistente de manutenção de faixa, o assistente de seguimento de faixa, o assistente de atenção, o controlo de cruzeiro adaptativo com função de paragem, o alerta de colisão frontal e a câmara de marcha-atrás. Este elétrico urbano incorpora também um novo sistema de reconhecimento inteligente de sinais de trânsito, obrigatório na UE, que pode ser desativado facilmente premindo e mantendo pressionado um botão no volante.

Ficha técnica deste carro


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