Hyundai Inster Elektrische auto's Stadswagens
Hyundai begint met het aannemen van bestellingen in Duitsland voor de Inster
Met het begin van het nieuwe jaar, dat er al bijna aankomt, zullen we de eerste exemplaren van deze elektrische Hyundai op de straten en pleinen van de Europese steden zien.
De Zuid-Koreaanse fabrikant is in Duitsland begonnen met het aannemen van bestellingen voor het meest betaalbare elektrische model in zijn gamma. De basisversie van de nieuwe Inster is op deze markt verkrijgbaar vanaf 23.900 euro, terwijl het ook mogelijk is om een versie met het accupakket van grotere capaciteit te bestellen vanaf 25.400 euro.
In Duitsland wordt de Inster aangeboden in vier uitrustingsniveaus om uit te kiezen: Select, Trend, Cross en Prime. De versies Select en Trend zijn uitgerust met een accupakket van 42 kWh en een elektromotor van 71 kW, hoewel alle versies ook beschikbaar zullen zijn met een accupakket van 49 kWh, waarmee de fabrikant tot 370 kilometer actieradius belooft met één lading volgens de WLTP-homologatiecyclus.

Als alles volgens plan verloopt, zullen de eerste leveringen van de versies Select, Trend en Prime op deze markt plaatsvinden begin 2025. Klanten die voor de versie Cross kiezen, zullen echter op z’n minst tot eind volgend jaar moeten wachten.
De stad is van u
Met afmetingen van 3,83 meter lang en slechts 1,61 meter breed is de Inster duidelijk een stadsauto die voor het stedelijk gebied bestemd is. Desondanks is dit nieuwe model van Hyundai in staat een laadruimte van tussen de 280 en 351 liter te bieden. Deze cijfers liggen hoger dan wat men bij modellen van andere merken in hetzelfde segment aantreft.
Zoals we al zeiden, komt de WLTP-actieradius met het accupakket van grotere capaciteit op 370 kilometer, terwijl de versie met het accupakket van 42 kWh tot 327 kilometer met één lading kan afleggen, volgens dezelfde homologatiecyclus. Het snelladen van 10 tot 80 procent kan in ongeveer 30 minuten worden uitgevoerd, volgens de fabrikant, met een maximaal vermogen van 85 kW. De vier beschikbare versies van de Inster omvatten bovendien standaard een interne lader van 11 kW voor het laden op wisselstroom met een wallbox.

Op dit punt is het belangrijk te vermelden dat de Inster om kosten te besparen standaard geen systeem heeft om de accu in de winter te verwarmen, of wanneer het koud is, wat de laadprestaties en de actieradius in dat jaargetijde kan beïnvloeden. Dit systeem is echter wel als optie beschikbaar in de drie lagere uitrustingsniveaus, samen met een warmtepomp. De versie Prime aan de top van het gamma bevat deze laatste daarentegen standaard.
Betaalbaar qua prijs maar zonder de veiligheid in gevaar te brengen
Hyundai heeft in de Inster een uitgebreid pakket veiligheidssystemen geïntegreerd, zoals rijstrookhoudassistentie, rijstrookassistentie, aandachtsassistentie, adaptieve cruisecontrol met stopfunctie, frontale botswaarschuwing en achteruitrijcamera. Deze stadselektrische auto beschikt ook over een nieuw intelligent herkenningssysteem voor verkeersborden, dat in de EU verplicht is en eenvoudig kan worden uitgeschakeld door een knop op het stuur ingedrukt te houden.
Technische fiche van deze auto
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro