J'ai mis de l'essence dans une voiture diesel ! Que va-t-il arriver à ma voiture ?

Il s’agit de l’un des cauchemars les plus redoutés de tout conducteur : se tromper de carburant au moment de faire le plein. Nous ne parlons pas d’une voiture à laquelle on met habituellement de l’essence 95 octanes et que l’on remplit avec de l’essence 98 octanes, mais de quelque chose de véritablement terrible : mettre de l’essence dans le réservoir d’une voiture diesel. C’est un désastre qui peut causer un dommage très important au moteur et il faut y faire très, très attention.

Le problème existe déjà, mais le nouvel étiquetage de l’essence et du diesel arrive bientôt, si bien que les confusions risquent d’être plus fréquentes à partir d’octobre. Chaque type de moteur fonctionne d’une manière différente, comme nous le savons déjà, et sa manière de fonctionner est déterminée par le carburant. Le diesel est un type de moteur qui obtient l’énergie d’une façon différente de ce que fait un moteur à essence.

L’entrée d’essence dans le circuit du moteur diesel peut provoquer une panne assez grave, en inondant tous les recoins du moteur, et la facture de réparation risque de grimper considérablement. Rassurez-vous, la voiture n’explosera pas ni rien de semblable. En fait, le moteur diesel est capable de fonctionner avec des carburants moins purs que le diesel et il démarrera même et avancera de quelques mètres. Ensuite, une fois l’essence ayant inondé tout le circuit, il s’arrêtera. Et là commence le problème.

La présence d’essence dans le moteur empêchera de le remettre en marche. Alors, une fois le plein effectué, que devons-nous faire ? Si nous avons détecté le problème au moment du plein, il faut s’arrêter immédiatement. Un peu (et je parle de “un peu, presque rien, deux gouttes“) peut ne pas poser beaucoup de problème, car le moteur lui-même le fera disparaître. Mais si c’est davantage que ce « peu », il faut faire très attention.

Face à l’erreur, ne pas démarrer le moteur

Le plus important est que le carburant n’entre pas dans le circuit du moteur, donc le plus judicieux est de ne même pas mettre la clé de contact. Il faut prévenir le personnel de la station-service, sortir la voiture de la zone de ravitaillement en la poussant et la garer à un endroit où elle ne gênera pas. Une fois là, il faut appeler l’assurance pour qu’elle fasse venir la dépanneuse et l’emmène à l’atelier.

À l’atelier, on se chargera de vider le réservoir et de le nettoyer complètement. Bien que cela puisse représenter une contrariété et un inconvénient assez importants, en nous privant de voiture pendant un certain temps, ce ne sera rien de très grave. Mais si la voiture a été démarrée et qu’elle a roulé… mieux vaut ne pas y penser. L’essence entre dans les injecteurs poussée par la pompe, et il est très probable que celle-ci soit endommagée, ainsi que le filtre.

Tout dépend du temps pendant lequel la voiture a fonctionné avec le mauvais carburant, même avec une petite quantité mélangée au mauvais carburant. Quoi qu’il en soit, le nettoyage de tout le circuit, moteur compris, est nécessaire. Si l’on a de la chance, cela suffira. Sinon, le fait d’avoir mis de l’essence dans une voiture diesel fera que certaines parties du moteur seront endommagées et devront être remplacées.

Le mieux est de bien savoir quel carburant il faut, de faire le plein dans des stations-service connues et qui aident à éviter l’erreur. Et, à partir du changement d’étiquetage, qui nous mettra dans la confusion pendant quelques jours ou quelques semaines, il faut bien s’assurer du type de carburant dont notre voiture a besoin. Et en cas de doute, toujours demander ; mieux vaut cela que de risquer une panne assez grave et coûteuse.