Kia Sportage EcoDynamics+ : hybride léger 48 V avec moteur diesel

Kia présente son système d’hybridation légère EcoDynamics+, qui fera ses débuts cette année sur le Kia Sportage, et sera progressivement étendu à d’autres modèles de la marque.

Après l’été, la gamme Kia Sportage comptera le premier modèle mild hybrid de Kia. Il s’appelle EcoDynamics+ et est associé dans un premier temps à la variante équipée d’un moteur diesel. Bien que Kia annonce également appliquer cette technologie d’hybridation légère aux moteurs essence, et qu’elle sera progressivement étendue à d’autres modèles, le deuxième sera la nouvelle Kia Ceed.

La technologie mild hybrid ou d’hybridation légère présente de nombreux avantages. Avec très peu de complexité mécanique, elle offre un fort potentiel d’économie de consommation. Kia l’évalue jusqu’à 7 % selon le cycle d’homologation NEDC, et jusqu’à 4 % selon le cycle WLTP, plus réaliste et désormais obligatoire pour toutes les voitures neuves. Mais attention, comme nous l’avons déjà expliqué, un hybride léger ou « mild hybrid » n’est pas une voiture hybride : son moteur électrique ne suffit pas à lui seul à propulser le véhicule.

En revanche, cette technologie sert à améliorer les performances des moteurs à combustion, qu’ils soient essence ou diesel. Chez Kia, on utilise un alterno-démarreur faisant office de démarreur (MHSG, sigle de Mild-Hybrid Starter-Generator), et une batterie de 48 volts et de 0,46 kWh de capacité. Le MHSG, relié au moteur par une courroie – comme le système que Audi avait présenté sur la Audi A8 – peut fonctionner comme moteur électrique ou comme générateur. Lorsqu’il assiste le moteur à combustion, il fournit jusqu’à 10 kW de puissance électrique supplémentaire.

En mode générateur, il récupère l’énergie lors des décélérations et des freinages, qui est stockée dans la batterie. Cette énergie peut ensuite être utilisée pour assister le moteur à combustion via le moteur électrique, en augmentant les performances et en réduisant la consommation. Le système de Kia est très compact. Le démarreur conventionnel est conservé pour les démarrages à froid et par basses températures (le MHSG s’en charge le reste du temps), et la batterie classique de 12 volts est également réduite.

Avec l’introduction de cette technologie, Kia proposera dans sa gamme des modèles hybrides, hybrides rechargeables, entièrement électriques et à hybridation légère de 48 V.

Informations d’intérêt associées :

https://www.highmotor.com/gama-eco-de-kia-hibridos-y-electricos-para-todos.html

Fiche technique de cette voiture

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