KTM X-Bow R, enfin une réalité

Cela a peut-être pris beaucoup de temps à KTM pour annoncer définitivement la version R de son succès, le KTM X-Bow, un modèle présenté en 2007 qui va maintenant recevoir bien plus qu’un coup de pouce, surtout après avoir reçu le même bloc que monte actuellement la Audi S3.

Comme tu le sais, on a utilisé le célèbre 2.0 TFSI, un bloc parmi les plus utilisés par la marque allemande aux quatre anneaux, mais pour cette version particulière de KTM il a été modifié : le turbo et le calculateur ont été améliorés afin d’homologuer la bagatelle de 300 chevaux et 400 Nm de couple maximal

Évidemment, avec de telles données, une mise au point à la hauteur et un travail d’ingénierie qui a décidé de positionner le bloc beaucoup plus près du sol, soit 20 mm, dans le but d’augmenter sensiblement la rigidité en torsion, permettant des forces latérales d’un peu plus de 1,5 G.

Des données vraiment intéressantes, surtout quand la marque nous indique que, de série, ce nouveau KTM X-Bow R dispose d’un diffuseur arrière en alliage de carbone et d’aluminium, de pédales réglables, d’un différentiel mécanique à glissement limité, de suspensions réglables, de ceintures de sécurité à 4 points, d’une décoration spéciale, d’un volant multifonction réglable et démontable…

Cela dit, si tu veux faire de ton KTM X-Bow R une bête bien plus radicale, il ne faudrait même pas envisager de ne pas installer les nouveaux packs destinés à améliorer aussi bien les performances que la sécurité et la dynamique de ton nouveau R.

Ces nouveaux packs s’appellent Road Package, un nouveau pack sportif qui, pour 7 690 euros, ajoute des éléments nouveaux en carbone tels qu’un nouveau splitter avant et deux becquets sur le capot avant, ainsi qu’un aileron réglable ou des amortisseurs 6 mm plus courts et pouvant être réglés jusqu’à 23 mm.

D’autre part, il y a le Track Package, un nouveau pack clairement orienté vers l’utilisation du X-Bow R sur circuit, qui, outre les améliorations aérodynamiques prévues dans le Road Package, pour seulement 14 990 euros, comprend un châssis en acier destiné à augmenter encore la rigidité structurelle du véhicule, des suspensions sportives abaissées de 20 mm à l’avant et de 10 mm à l’arrière, une pompe à eau et une transmission refroidies, ou des pneus Toyo Proxes 888.

Si le nouveau X-Bow R t’intéresse, sache simplement qu’il arrivera sur le marché dans les prochaines semaines au prix de 58 795 euros, prix qui n’inclut ni les taxes, ni l’immatriculation, et encore moins les frais d’importation.

Source | KTM