La Audi RS5 suit la lignée du restylage avec des modifications discrètes mais judicieuses

La deuxième génération de la Audi RS5 a su gagner le respect et l’admiration non seulement des clients les plus fortunés, mais aussi de tous les amoureux des sportives. Ce n’est pas un hasard si, malgré son succès, la maison aux quatre anneaux a décidé de soumettre l’un de ses modèles les plus emblématiques à une légère mise à jour. Grâce à celle-ci, la Audi RS5 retrouve de l’allure avec un look plus frais et moderne, qui la remet sur cette voie qui lui permet de se positionner comme l’une des options les plus attractives de son segment.

Ce restylage a permis aux versions les plus sobres de l’A5 et de l’A5 Sportback de mieux traverser le temps et, après la présentation de la S5 TDI rénovée, il était only une question de temps avant que la RS5 reçoive à son tour un coup de jeune. Ces changements discrets mais nécessaires concernent principalement l’esthétique, un domaine dans lequel la sportive allemande affiche clairement de la puissance.

Les principales nouveautés se remarquent sur les pare-chocs, qui ont reçu une recette plus agressive dont l’ingrédient principal est constitué de prises d’air plus grandes, parfaitement complétées par la calandre singleframe, plus large. Il faut également souligner les feux LED, qui adoptent désormais un nouveau design déjà vu sur les A5 et A5 Sportback classiques, ce qui confère un aspect plus actuel.

Afin de mettre en valeur le caractère sportif de l’ensemble, les designers de Audi ont opté pour deux nouvelles teintes exclusives, baptisées bleu Turbo et rouge Tango. Le capot présente également trois créneaux en hommage à l’emblématique Audi Quattro , et les bas de caisse ont été modifiés pour mieux s’harmoniser avec les nouvelles jantes de 20 pouces à dessin spécifique.

L’habitacle subit peu de changements et reste dominé par deux écrans de 10,1 et 12,3 pouces, ce dernier assurant la fonction de Virtual Cockpit. Le nouveau volant, accompagné du bouton RS, et le nouveau menu sport du combiné numérique sont les nouveautés les plus marquantes que l’on remarque à l’intérieur de la RS5 restylée, où la fibre de carbone et l’Alcantara jouent un rôle de premier plan.

En revanche, la partie mécanique reste inchangée. Mais pourquoi modifier ce qui fonctionne déjà parfaitement ? Fidèle à cette logique, la Audi RS5 conserve un V6 biturbo de 2,9 litres capable de développer 450 CV et 600 Nm de couple, des chiffres qui permettent au coupé allemand d’effectuer le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et d’atteindre 280 km/h, des performances qui pourront être découvertes en Espagne au début de l’année 2020.