يتبع الـAudi RS5 نهج التحديث الخفيف بتعديلات خجولة لكنها موفقة

نجح الجيل الثاني من Audi RS5 في كسب احترام وإعجاب ليس فقط أصحاب الثروات الكبيرة، بل أيضًا كل عاشق للسيارات الرياضية. ولا غرابة في ذلك، فرغم نجاحها، قررت شركة الأربع حلقات إخضاع أحد أكثر أفرادها رمزية لتحديث طفيف. وبفضل هذا التحديث، يستعيد Audi RS5 رزانته بمظهر أكثر انتعاشًا وحداثة، ويعود إلى ذلك المسار الذي يتيح له أن يتموضع كأحد الخيارات الأكثر جاذبية في فئته.

جاء هذا التحديث ليمنح النسخ الأكثر تواضعًا من A5 وA5 Sportback قدرة أفضل على مقاومة مرور الزمن، وبعد أن تعرفنا على S5 TDI المجدد، كان من المتوقع أن يخضع RS5 لتجديد في الواجهة. هذه التغييرات المتواضعة لكنها ضرورية نجدها، بشكل أساسي، على المستوى الجمالي، وهو الجانب الذي يُظهر فيه السيارة الرياضية الألمانية عضلاتها.

أبرز المستجدات نلاحظها في الصدامات، التي تم تزيينها بوصفة أكثر عدوانية يتمثل مكونها الرئيسي في فتحات هواء أكبر حجمًا تتكامل بشكل مثالي مع الشبك أحادي الإطار الأعرض. كما ينبغي أن نسلط الضوء على المصابيح الأمامية LED، التي تعتمد الآن تصميمًا جديدًا شاهدناه في A5 وA5 Sportback التقليديتين، ويتحقق به مظهر أكثر عصرية.

بهدف إبراز الطابع الرياضي للمجموعة، اختار مصممو Audi لونين جديدين وحصريين هما الأزرق Turbo والأحمر Tango. كما يحمل الغطاء ثلاث فتحات تكريمًا لـ Audi Quattro الرمزية ، وقد تم تعديل الحواف السفلية لتتلاءم بشكل أفضل مع الجنوط الجديدة مقاس 20 بوصة وذات التصميم الخاص.

تظهر القمرة تغييرات قليلة، إذ لا تزال يتصدرها شاشتان بقياس 10.1 بوصة و12.3 بوصة، وتتولى الأخيرة عرض Virtual Cockpit. يُعد عجلة القيادة الجديدة مع زر RS والقائمة الرياضية الجديدة للوحة العدادات الرقمية أبرز المستجدات التي نلاحظها في داخل RS5 المجدد حديثًا، وهي منطقة يحظى فيها ألياف الكربون والألكانتارا بدور بارز.

أما الجانب الميكانيكي فيبقى دون تغيير، ولكن لماذا تغيير ما يعمل بشكل مناسب؟ وانطلاقًا من هذا المبدأ، يواصل Audi RS5 الاعتماد على محرك V6 توربيني مزدوج سعته 2.9 لتر قادر على إنتاج 450 حصانًا (CV) وعزم دوران يبلغ 600 نيوتن متر، وهي أرقام تجعل هذا الكوبيه الألماني يُسرّع من 0 إلى 100 كم/س في 3.9 ثانية ويصل إلى 280 كم/س، وهي أداءات يمكن الاستمتاع بها في إسبانيا مطلع عام 2020.