La Ferrari 250 GTO se vend pour un prix record : 48,4 millions de dollars

La Ferrari 250 GTO bat le record de vente aux encheres pour un total de 48,4 millions de dollars (41 035 200 €). Une nouvelle reussite prestigieuse pour Ferrari.

La Ferrari 250 GTO dont nous avions deja annonce la vente aux encheres dans cet article, est devenue la voiture la plus chere jamais vendue aux encheres, atteignant l’incroyable somme de 48,4 millions de dollars (41 millions d’€) a Monterey.

Comme on pouvait s’y attendre, la vente a commence a un prix tres eleve, plus precisement 33 millions de dollars. Une saine competition s’est engagee entre les bourses bien garnies des acheteurs, jusqu’a ce que le marteau tombe enfin sur la somme non negligeable de 44 millions de dollars. Taxes et frais portent le prix final a 48,405 millions $, ce qui bat tous les records pour une voiture vendue aux encheres.

Aussi incroyable que cela puisse paraitre, cette 250 GTO n’est pas la plus chere jamais vendue. Si l’on regarde les ventes privees, debut d’annee, un collectionneur americain a paye 80 millions de dollars a David MacNeil.

Ferrari reprend donc la place de record des voitures vendues aux encheres ; il semble que l’ecurie italienne et ses sportives de reve n’aient pas de date de peremption, provoquant un veritable engouement chez les collectionneurs.

Les voitures classiques deviennent un investissement incroyable

Le commerce des voitures classiques, qu’il soit prive ou aux encheres, gagne chaque jour en popularite. De plus en plus d’entreprises specialisees dans l’achat et la vente de ce type de vehicules voient le jour, car le prix de certains modeles ne cesse d’augmenter en raison de leur rarete et du faible nombre d’exemplaires existants, ce qui pousse de nombreux collectionneurs a se disputer leur acquisition.

Nous ne doutons pas de la rentabilite de ce type d’activite, mais nous esperons que cela n’arrivera pas avec d’autres modeles actuels de voitures exclusives qui connaissent des pratiques similaires et contre lesquelles les constructeurs eux-memes tentent de lutter.