La Honda Jazz 2020 fait ses débuts au Salon de Tokyo

La Honda Jazz 2020 a été présentée au Salon de Tokyo ; il s’agit déjà de la cinquième génération de cette citadine japonaise, et elle ne propose que des motorisations hybrides.

Honda avance résolument vers l’électrification, un processus qui a abouti à la nouvelle Honda e, le premier véhicule 100 % électrique de la marque japonaise. Toutefois, on ne peut pas faire porter toute la responsabilité aux véhicules électriques, car les voitures hybrides ont encore beaucoup à apporter.

Le constructeur nippon en est conscient, c’est pourquoi il s’est fixé comme objectif que tous les véhicules qu’il vend soient dotés d’une forme d’électrification d’ici 2025. Dans ce contexte, la Honda Jazz 2020 fait son arrivée : la cinquième génération de la citadine, qui ne proposera désormais que des groupes motopropulseurs hybrides sous son capot.

Un petit monospace

La nouvelle Honda Jazz adopte un style beaucoup plus sympathique que celui de la génération précédente. À l’avant, de grands optiques qui évoquent des yeux globuleux prennent le devant de la scène. Sa silhouette présente des formes arrondies, assez généreuses, et l’arrière a une chute très droite, ce qui laisse penser que le volume du coffre sera très bien exploité.

Par ailleurs, pour suivre les tendances actuelles, elle proposera une variante crossover baptisée Honda Jazz Crosstar, dotée de protections extérieures, d’une carrosserie plus haute et de nouvelles barres de toit pour lui donner un look plus aventurier.

La Honda Jazz s’est toujours distinguée par une habitabilité généreuse, ce qui permet de la considérer comme un petit monospace. C’est pourquoi la nouvelle génération n’a pas voulu perdre ce caractère et conserve la même philosophie, tout en intégrant une technologie bien plus avancée et ses nouveaux systèmes hybrides de dernière génération.

L’ habitacle de la Honda Jazz présente également un design entièrement nouveau, avec un tableau de bord au style moderne – domaine dans lequel la marque est déjà spécialiste – et un grand écran du système multimédia. On remarque par ailleurs qu’il dispose d’un cockpit numérique.

À l’arrière, la nouvelle Honda Jazz dispose de sa configuration de sièges Magic Seat Sistem, grâce à laquelle les assises peuvent être relevées pour charger sans effort des bagages volumineux sur la banquette arrière.

La Honda Jazz 2020 adopte un système hybride particulier

La nouvelle Honda Jazz adopte pour la première fois la désignation e-HEV, appelée à s’étendre au reste de sa gamme hybride. Le système de propulsion de la nouvelle citadine de la marque associe deux motorisations.

Dans la lignée du Honda CR-V Hybrid que nous avons récemment essayé, le moteur électrique fait office de propulseur et le moteur thermique de générateur. On peut donc dire que nous nous situons à mi-chemin entre un hybride conventionnel et un électrique.

Cela signifie que la Honda Jazz avance grâce à la poussée de son moteur électrique, et que les batteries qui l’alimentent se rechargent grâce au fonctionnement du générateur, c’est-à-dire du moteur thermique.

Le constructeur a déjà communiqué la date de lancement de la nouvelle Honda Jazz : elle arrivera chez les concessionnaires au milieu de l’année 2020. Nous ignorons encore son prix ; nous lèverons ces inconnues au fur et à mesure que la marque les dévoilera.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackHonda Jazz3 versions · à partir de 28 800 €