La Ineos Grenadier en danger : les chaînes de production s'arrêtent faute d'un élément

L’un des tout-terrains les plus connus aujourd’hui est le Ineos Grenadier. Un véhicule conçu pour rivaliser avec le Land Rover Defender et actualiser les concepts qui ont façonné ce modèle mythique. Il est né de la détermination de Sir Jim Radcliffe, qui a voulu créer un tout-terrain fiable et efficient sous l’égide de son groupe chimique. C’est ainsi qu’est né la Ineos Grenadier, qui a apporté de nombreux succès à la compagnie depuis son annonce.

Mais ce succès a été freiné, car depuis quelques semaines, la compagnie se heurte à un problème auquel elle ne s’attendait pas, ce qui a provoqué un sérieux retard dans la fabrication des unités en cours. La production s’est arrêtée à l’usine française d’Hambach, sans date prévue pour la reprise de l’activité.

Contrairement à d’autres marques, la situation n’est pas due à une mauvaise gestion de la compagnie, mais à la situation de l’entreprise qui fournit un élément essentiel à la fabrication du modèle. Le plus curieux est que Ineos n’a pas annoncé quelle entreprise est entrée en faillite, et les spéculations vont bon train.

Tout indique Recaro, le fabricant de sièges automobiles et aéronautiques, comme étant l’entreprise à l’origine de ces retards. Recaro a fait faillite le mois dernier de juillet et a annoncé qu’elle tentait de surmonter ses difficultés financières. Pour l’instant, il semble que l’absence de cet élément, sans lequel chaque unité de la Grenadier et de la Quartermaster ne peut être entièrement assemblée, empêche l’usine de fonctionner normalement.

Qu’il s’agisse de Recaro, ce qui est le plus probable, ou d’une autre entreprise qui fournit des pièces à Ineos, la marque laisse du temps à son fournisseur pour se rétablir et poursuivre le service prévu. Parallèlement, elle recherche une solution alternative pour l’approvisionnement de cette pièce auprès d’un autre fournisseur, et espère donc que, quoi qu’il arrive, la production reprendra début 2025.

La Ineos Grenadier est déjà vendue dans 45 pays, et ce mois de septembre elle arrivera aussi au Mexique et en Chine. Pour l’instant, il est prévu qu’au début de 2025, 20 000 unités aient été livrées à leurs acheteurs.